Гидроузел на Иртыше рассчитывают достроить без нарушения сроков

Для завершения строительства Красногорского водоподъемного гидроузла на Иртыше будет подготовлена дорожная карта. Такое решение было принято по итогам совещания с участием руководителя Федерального агентства водных ресурсов Наталии Сологуб.

Вопросами возведения объекта занимается рабочая группа в составе представителей аппарата правительства РФ, федеральных органов исполнительной власти и профильных организаций.

- Строительство гидроузла - важный элемент комплексного развития Омской области. Мы должны обеспечить четкое выполнение поручений президента и правительства РФ, чтобы объект был введен в эксплуатацию в установленные сроки и полностью выполнял свои функции, - подчеркнула Наталия Сологуб.

Между тем необходимо выполнить еще значительный объем строительно-монтажных работ на основных зданиях и сооружениях, возвести вспомогательные объекты, завершить устройство причальных линий и камер шлюза. Однако первый этап проекта по-прежнему планируют завершить к концу 2026 года. Напомним, что гидроузел начали возводить полтора десятка лет назад. В 2014 году из-за банкротства подрядчика работы остановились. Контракт на достройку объекта на сумму 4,6 миллиарда рублей заключили в 2022-м. Однако, в связи с тем, что уже возведенные сооружения начали разрушаться, потребовался демонтаж конструкций. Стоимость реализации проекта выросла на четырнадцать процентов.

Прошлой весной строительство гидроузла активизировалось, но через полгода из-за задержек зарплаты персоналу вновь началось торможение. В декабре после вмешательства надзорных органов задолженность в размере 34,8 миллиона рублей была погашена.

Значимость плотины для Омска связывают с гарантированным уровнем воды для городских водозаборов, набережных и мостов. Первый этап строительства планировали завершить к навигации 2027 года, второй (окончательный) - к навигации-2029.

Кстати

Недостроенному омскому метро могут дать новый шанс. Росжелдорпроект обещает содействовать в вопросе включения подземки, содержание которой обходится региону в десятки миллионов рублей, в федеральный реестр незавершенных объектов капитального строительства.

Сооружение объектов подземки в Омске началось более двадцати лет назад. Всего в сооружение одной ветки протяженностью семь километров с пятью станциями было вложено четырнадцать миллиардов рублей. В последний раз регион получал федеральные деньги на эти цели двенадцать лет назад.

Так, в реестре замороженных объектов - тоннели к трем станциям, котлованы под электродепо и другие объекты инфраструктуры. В числе готовых - метромост через Иртыш и станция "Библиотека Пушкина". Без федерального участия достройку метро областным властям не осилить. Инвесторов, желающих использовать подземные тоннели под парковки, склады, клубы, не нашлось.