Самокаты хотят приравнять к общественному транспорту
Сервисы аренды электросамокатов предложили включить в систему общественного транспорта. Идея в том, чтобы объединить кикшеринг с городскими маршрутами в единую цифровую платформу. Пассажиры смогут оплачивать поездки через транспортные приложения и в перспективе получать скидки при пересадке с автобуса на самокат. Однако эксперты смотрят на эту инициативу неоднозначно. Можно ли считать самокат общественным транспортом и что стоит за желанием арендных сервисов встроиться в городскую систему, рассказал главный редактор журнала «За рулём» Максим Кадаков:
"Ну, вообще, если смотреть, как говорится, в корень вопроса, самокат — это, конечно, не общественный транспорт ни в коем случае, потому что общественный транспорт, смысл его заключается в том, что может таким транспортом воспользоваться каждый. Конечно же, кикшеринговые компании мечтают именно всё-таки приравнять этот транспорт к общественному, объясняя это тем, что многие пользуются электросамокатами как транспортом последней мили. Отчасти это действительно так и есть, но только лишь отчасти. Я всегда задаю вопрос: а зимой люди как добираются, когда электросамокаты не предоставляются в аренду? Они не ездят на работу, судя по вашим объяснениям, ответа не следует. Для кикшеринговой компаний это важно приплюсовать к общественному транспорту, потому что чем больше дополнительных возможностей по пользованию, по оплате, по интеграции, тем больше клиентов, тем, соответственно, выше доход".
Сегодня сервисами кикшеринга пользуются более 25 млн человек – это около трети экономически активного населения страны.