Рамблер
Все новости
Личный опытНовости путешествийРынкиЛюдиИсторииБезумный мирБиатлонВ миреПриродаПрофессииПорядокЗОЖВоспитаниеЧто делать, еслиГаджетыМузыкаФинансовая грамотностьФильмы и сериалыНовости МосквыСтиль жизниНоутбуки и ПКГосуслугиПитомцыБолезниОтношенияКиноКредитыОтдых в РоссииФутболПолитикаПомощьСемейный бюджетИнструкцииЗдоровое питаниеТрудовое правоСериалыСофтВкладыОтдых за границейХоккейОбществоГероиЦифрыБезопасностьРемонт и стройкаБеременностьКнигиИнвестицииЛекарстваПоиск работыЛайфхакиАктерыЕдаПроисшествияЛичный опытНаучпопКрасотаМалышиТеатрыВыгодаПродуктивностьМебель и декорБокс/MMAНаука и техникаЗаконыДача и садПсихологияОбразованиеВыставки и музеиШкольникиКарты и платежиАвтоспортПсихологияШоу-бизнесЗащитаДетское здоровьеПрогулкиКарьерный ростБытовая техникаТеннисВоенные новостиХоббиРецептыЭкономикаБаскетболТрендыИгрыАналитикаТуризмКомпанииЛичный счетНедвижимостьФигурное катаниеДетиБиатлон/ЛыжиДом и садШахматыЛетние виды спортаЗимние виды спортаВолейболОколо спорта
Личные финансы
Женский
Кино
Спорт
Aвто
Развлечения и отдых
Здоровье
Путешествия
Помощь
Полная версия

Мишустин утвердил концепцию развития пригородных перевозок электричками

Премьер-министр Михаил Мишустин утвердил Концепцию развития перевозок пассажиров железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении. Документ рассчитан до 2035 года и придет на смену аналогичному, который действовал с середины 2014 года.

"Электропоездами для поездок на небольшие расстояния ежедневно пользуются миллионы наших сограждан, - сказал Мишустин на заседании правительства в среду. - Для многих людей это быстрый и доступный способ добраться до работы, учебы, медицинских учреждений, мест отдыха, в соседние города. Безусловно, важно принимать меры для своевременного обновления соответствующей инфраструктуры и подвижного состава". В 2025 году электричками в стране перевезли почти 1,2 миллиарда пассажиров. Это на 2,2% больше, чем годом ранее.

Для перевозок использовалось более 12 тысяч вагонов. Их средний возраст составлял 13 лет при их нормативном сроке службы от 30 до 40. При таких показателях именно с вагонами связан один из рисков развития пригородного сообщения. Потребность в обновлении подвижного состава до 2035 года оценивается в семь тысяч вагонов - чтобы замещать выбывающие и удовлетворять растущий спрос на перевозки. Популярность этого вида транспорта будет увеличиваться: уже 19 городов страны - от Калининграда до Южно-Сахалинска - реализуют соответствующие проекты или намерены интегрировать электрички в свою городскую среду. Для приобретения подвижного состава потребуется более 1,378 триллиона рублей, записано в концепции.

Средний возраст вагонов электричек в России - 13 лет

"Мы вводим единые системные подходы, которыми будут руководствоваться в регионах, и уже в ближайшие пять лет во всех российских субъектах предстоит перейти на модель долгосрочного планирования. Для этого с перевозчиками должны быть заключены договоры на длительные сроки - от трех лет и выше", - рассказал Мишустин. Соглашения будут формироваться с учетом уже действующих тарифов и графиков движения электричек, их востребованности. В результате, ожидает премьер, компании-перевозчики смогут активнее вкладывать средства в закупку современных вагонов, обеспечивая их производителей прогнозируемыми заказами. Результатом реализации концепции к концу 2035 года должен стать рост объема перевозок пассажиров в пригородном сообщении не менее чем на 15%. К ключевым направлениям премьер отнес цифровизацию и внедрение инновационных технологий на этом виде транспорта: "В том числе для расширения возможностей оформления электронных билетов, которые помогают избежать очередей в кассах и у терминалов". Концепция предполагает, что через десять лет будет обеспечена 100-процентная возможность продажи проездных билетов в электронном виде, и не менее 50% билетов будут оформляться в электронном виде в рамках единого транспортного документа.