В Кузбассе угольщики обновили рекорд использования тяжелых поездов

Использование тяжеловесных железнодорожных составов весовой нормой 8000 тонн обусловлено не просто необходимостью повышения пропускной способности и эффективности использования локомотивов, но и экономической целесообразностью: меньшим количеством рейсов можно перевезти больший объем грузов.

Производственно-транспортное управление АО "СУЭК-Кузбасс" отправило в марте сорок тяжеловесных поездов, обновив предыдущий максимум - 33 поезда, установленный в июле 2022 года. Развитие тяжеловесного движения особенно значимо в условиях существующих инфраструктурных ограничений. Кроме того, есть важное преимущество - снижение экологической нагрузки. На тонно-километр перевозки тратится меньше дизельного топлива или электроэнергии по сравнению с легковесными составами, а также уменьшается шумовое воздействие, поскольку количество рейсов сокращается примерно вдвое при том же объеме.

Напомним, что производственно-транспортное управление приступило к эксплуатации "тяжеловесов" в декабре 2019 года. Внедрению предшествовали серьезные испытания, позволившие проверить готовность станций обслуживать составы увеличенной массы.

Использование тяжеловесных поездов в таких масштабах - это без преувеличения высокотехнологичное решение, и практика подтверждает весомые достоинства этого подхода. Один локомотив везет 8000 тонн, что позволяет снизить расход топлива и амортизацию парка в расчете на тонну перевезенного угля практически вдвое.