Между Петербургом и Гатчиной запущено тактовое движение пригородных поездов

Теперь жители столицы Ленинградской области - Гатчины и ее окрестностей смогут добираться на работу в Санкт-Петербург быстрее и без угрозы встать в пробку, садясь на автобус или пользуясь личным авто. Между городами запущено тактовое движение пригородных поездов.

Отныне электрички по рабочим дням в утренний "час пик" будут отправляться из Гатчины с интервалом полчаса с 05.55 до 08. 55, в вечерний - с Балтийского вокзала Петербурга с 16.50 до 18.50. Чтобы обеспечить такое движение, на маршрут пущены дополнительные поезда.

- Спрос на поездки между Северной столицей и Гатчиной постоянно растет. Запуск тактового движения с ритмичными интервалами движения сделает поездки между двумя городами еще более удобными для большого количества людей. Такой график создает надежную транспортную основу для растущего пассажиропотока на этом направлении, - подчеркнул начальник Октябрьской железной дороги Виктор Голомолзин.

Тактовое движение предполагает соблюдение четкого графика и с наименьшими из возможных интервалами, которые определяются спросом на конкретных направлениях. В Петербурге проекты по такому движению реализуются с конца 2022 года и призваны интегрировать электрички в систему городского общественного транспорта. Первым тактовым стал маршрут Витебский вокзал - Пушкин - Павловск, сразу же ставший очень востребованным. Следующими станциями стали Ораниенбаум, Красное Село, Мельничный Ручей, Сестрорецк. Так что гатчинский - шестой. Интервалы движения на маршрутах составляют от 10 до 30 минут.

- Для меня именно электричка - оптимальный вариант добраться до города. Садишься в поезд и не волнуешься, что застрянешь в пробках. Которые, кстати, могут возникнуть совершенно внезапно. Время в пути на электричке - около часа. А по шоссе тратишь и полтора часа, и даже два и более. Все зависит от дорожной ситуации. Поскольку работаю неподалеку от Балтийского вокзала, мне очень удобно, - сказала "РГ" жительница Гатчины Ирина Степанова.

- Живу в Пушкине, и как только у нас ввели "тактовые электрички", я пересела с автобуса на поезд. С тактовыми все проще - четко знаешь, когда будет следующая электричка, - отметила Марина Андреева.

Между прочим, многие жители пригородов Петербурга вовсе не собираются переезжать в Северную столицу, даже если бы такая возможность у них и появилась. Потому что пригороды - это зеленые зоны и парки. При этом имеется вся социальная инфраструктура - школы, поликлиники, больницы, МФЦ и прочее. Наоборот, все больше петербуржцев хотят поменять мегаполис на пригород. Но останавливает как раз вопрос с транспортной доступностью.

Кстати, теперь проезд на пригородных электричках в пределах территории Санкт-Петербурга оплачивается по единому фиксированному тарифу - 65 рублей. Это меньше стоимости поездки в метро.

Мнение

Андрей Горев, профессор Высшей школы транспорта Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого:

- Тактовое движение поездов - эффективное решение для пригородов, особенно с учетом массового строительства. Очень многие новоселы работают в Северной столице. Спрос на общественный транспорт огромный, а метрополитен, если и будет в этих зонах, то в прекрасном далеко. А что у нас постоянно, и особенно в "час пик" пробки на дорогах - известно. Важно, что электрички идут с четким интервалом, например, где-то 10 минут, где-то полчаса, и людям даже не нужно запоминать расписание. Хотелось бы, чтобы тактовое движение - пусть и в два раза большими интервалами, было бы и в дневное время. Я говорю о соблюдении интересов туристов и тех местных, которым нужно в Петербург к другому времени.