Кто виноват в антисанитарии на крупном коммунальном предприятии в Смоленске?

Проверки надзорных органов в связи с отключением воды, отопления и канализации прошли в филиале бюджетного учреждения "Смоленскавтодор" в поселке Тихвинка. Его сотрудники чистят улицы в областном центре и чинят дорожную технику. В разгар морозов они остались без элементарных удобств: вынужденно использовали в качестве туалета сугробы между тракторами на стоянке, привозили из дома обогреватели и питьевую воду. Коммунальные сети на территории ремонтной базы вышли из строя в результате аварии. Но о том, что она назревает, люди предупреждали еще до начала отопительного сезона, который, по последним данным, здесь так и не удалось открыть. Благодаря активности профсоюза дорожников и Народного фронта проблема получила широкую огласку в конце января. Спустя два месяца "РГ" решила узнать, какие изменения это спровоцировало и понес ли кто-либо ответственность за случившееся.

В зданиях филиала со штатом 250 человек с 11 декабря в связи с поломкой отсутствовали водоснабжение и отопление. Воду для питья брали из единственного кулера и приносили из дома. Санузлы без смыва быстро забились, и их пришлось закрыть. В помещениях, где рабочие должны переодеваться до и после смен и отдыхать при ночных дежурствах, установилась минусовая температура. Холод стоял и в мастерских. В административном корпусе люди спасались личными калориферами. На некоторых участках цехов и в раздевалке для автослесарей общественники тоже увидели переносные радиаторы (со слов работников - принесенные ими из дома) и тепловые пушки на дизельном топливе, в административном здании с КПП - электрические пушки. В раздевалке для "гаражных" работников дизельная теплопушка имелась, но так дымила, что ее не включали.

В феврале в Тихвинке с проверкой побывали представители ряда контрольно-надзорных органов. Прокуратура, как следует из ответа на обращение общественников, выявила в филиале "Смоленскавтодора" "многочисленные нарушения санитарно-эпидемиологического законодательства, законодательства об охране труда, законодательства о пожарной безопасности". Какие меры в связи с этим приняты? Материалы переданы в трудовую инспекцию…

Трудовая инспекция запросила письменные пояснения у директора СОГБУ Павла Березкина и, видимо, полностью ими удовлетворилась. Он заверил в том, что учреждение работает над ликвидацией последствий аварии на сетях водоснабжения, закупило тепловые пушки и иное оборудование для отопления по временной схеме. Температура воздуха в производственных и административных помещениях, по его информации, соответствует нормативу. Также "обеспечен подвоз технической воды, используемой в санитарных целях".

После обращений активистов во все инстанции и публикаций в СМИ на предприятии приступили к срочному ремонту. Как сообщили в СОГБУ "Смоленскавтодор", по состоянию на конец марта удалось восстановить водоснабжение из скважины. "Система канализации функционирует в штатном режиме. Ведется работа по восстановлению централизованной системы холодного водоснабжения и ремонту поврежденных элементов системы отопления. Также решается вопрос газификации филиала, что позволит окончательно решить проблему отопления", - пояснили "РГ" в организации.

Глава профсоюза работников автотранспорта и дорожного хозяйства Смоленской области Виталий Кулешов уточнил, что вода в кранах и для слива в санузлах появилась только в одном административном здании - там трудятся инженеры, бухгалтеры, кадровики.

- В двух производственных зданиях, где расположены ремзона, гаражные боксы, раздевалки для слесарей и водителей, комнаты отдыха рабочих, складские помещения и кабинеты линейных ИТР, полностью отсутствуют элементарные условия для жизнеобеспечения. Воды нет, соответственно, не работают и туалеты, отсутствует отопление. Профсоюзная организация по-прежнему закупает и доставляет питьевую воду в филиалы, чтобы рабочие не страдали от жажды. Работодатель же не только не выполняет своих обязательств, но даже не стремится исправить эту позорную ситуацию, - подчеркнул Кулешов.

Во время своего последнего визита (неделю назад) общественники не заметили признаков ремонта ни на сетях отопления, ни в угольной котельной, рассказал "РГ" эксперт смоленского отделения Народного фронта, председатель региональной ассоциации дорожников Николай Яров.

- Трубы в зданиях разморожены - туда чисто технически невозможно подать теплоноситель. То, что восстановить подачу воды и тепла не удалось в холодное время года, объяснимо. Там действительно произошла авария. Но надзорные органы просто констатировали этот факт, оставив без внимания вопрос: что к этой аварии привело? Почему руководство предприятия не принимало мер к своевременному ремонту сетей? Ведь коллектив через профсоюзных лидеров бил тревогу с марта 2025 года. Было ясно, что рано или поздно дефекты приведут к ЧП, - добавил он.