В Екатеринбурге прошёл круглый стол по вопросам использования электросамокатов
В Екатеринбурге прошел круглый стол, посвященный вопросам правового регулирования средств индивидуальной мобильности (СИМ), к которым относятся электросамокаты. Обсуждение проблемы состоялось в Уральском государственном юридическом университете имени В.Ф. Яковлева. В мероприятии приняли участие депутаты законодательного собрания и городской думы Екатеринбурга, представители других городов России, сотрудники городской ГАИ и представители научного сообщества. Об этом ИА «Уральский меридиан» рассказали организаторы мероприятия.
Заместитель начальника отдела исполнения административного законодательства управления ГИБДД ГУ МВД России по Свердловской области Николай Вышегородцев привел неутешительную статистику за 2025 год.
«В регионе было зафиксировано 152 ДТП с участием СИМ, в которых погибли 5 человек и пострадали 151 житель. 40% аварий произошли с участием несовершеннолетних, из которых 20% произошли по вине лиц младше 18 лет», — отметил Вышегородцев.
Заместитель председателя комитета по развитию инфраструктуры и жилищной политике Законодательного собрания Свердловской области Алексей Свалов подчеркнул, что единственный способ обеспечить безопасность пешеходов в Екатеринбурге — это полный запрет на использование СИМ в местах без соответствующей инфраструктуры.
«Скоро начнется сезон, и самокаты снова появятся на улицах. Поэтому важно заранее найти решения, чтобы пешеходы не подвергались опасности. На мой взгляд, самокаты следует запретить в местах, где нет инфраструктуры для их использования. Также необходимо, чтобы операторы кикшеринга несли ответственность за нарушения правил соглашения с администрацией города или в случае ДТП с их самокатами. Администрация Екатеринбурга и городская дума уже начали двигаться в этом направлении», — сказал Свалов.
Он добавил, что под давлением общественности кикшеринговым компаниям придется соблюдать правила, прописанные в соглашении с городской администрацией. В прошлом сезоне были зафиксированы многочисленные нарушения, начиная от неправильного размещения самокатов и заканчивая ездой в запрещенных зонах.
Председатель Екатеринбургской городской думы Анна Гурарий заявила, что одним из первых шагов должно стать увеличение зон, где запрещено использовать самокаты.
«Речь идет прежде всего об историческом центре города. Мы получаем много обращений от граждан, и безопасность пешеходов является нашим приоритетом. Необходимо расширить перечень парковых и общественных зон, где самокатам не место. Например, я предложила рассмотреть ограничения на использование самокатов на главной пешеходной улице города — улице Вайнера», — отметила Гурарий.
Кроме того, она подчеркнула важность авторизации пользователей самокатов через портал Госуслуг по аналогии с системой Mos ID в Москве. Это позволит идентифицировать нарушителей и виновников ДТП с участием СИМ.
Для обмена опытом по регулированию движения электросамокатов на круглый стол был приглашен заместитель главы Челябинска по развитию дорожно-транспортной инфраструктуры и цифровизации Дмитрий Агеев. По его словам, частые нарушения со стороны пользователей СИМ — это проблема, с которой сталкиваются все города. Однако у региональных властей и органов местного самоуправления есть возможности для ее решения.
«В Челябинске мы разработали дорожную карту и заключили соглашение с операторами. Создана информационная система, которая отслеживает перемещение всех самокатов, и специальный отдел, который в режиме онлайн контролирует нарушения. Если самокатчик появляется в запрещенной зоне или паркует самокат в неположенном месте, для операторов предусмотрены штрафы», — отметил Агеев.
Агентство рассказывало, что в Омске кикшеринговая компания заплатит 160 тысяч рублей за брошенный на дороге самокат.