Национальный лифтовой союз рекомендовал срочную замену лифтов 11 регионам

Национальный лифтовой союз (НЛС) активно рекомендует заменить лифты 11 регионам: Самарской, Саратовской, Ярославской, Ульяновской, Смоленской, Мурманской, Астраханской, Тверской областям, а также Чувашской, Удмуртской республикам и Карачаево-Черкесии. Именно в этих субъектах РФ больше всего подъемного транспорта старше 25 лет. Всего же по стране, согласно требованиям Евразийской экономической комиссии, до 2030 года необходимо заменить более 110 тысяч лифтов. "Российская газета" расспросила генерального директора Ассоциации "Российское лифтовое объединение", секретаря Комиссии по лифтам Общественного совета при Минстрое России Петра Харламова, насколько реально за оставшееся время обновить отслуживший свое вертикальный транспорт.

Петр Харламов: Посчитали, что не менее 25 тысяч лифтов необходимо менять ежегодно. Сейчас в лучшем случае получается обновить от 13 до 17 тысяч подъемных механизмов. Поэтому подлежащих замене лифтов, отработавших свой нормативный срок, год за годом становится только больше. Потому что был спад, новые дома активно не возводились. И только с 2000-х годов пошел резкий рост в строительстве жилых многоэтажек. Сейчас этим лифтам исполняется 25 лет, и пришло время замены.

Петр Геннадьевич, что будет с "лифтами-пенсионерами", если их не успеют поменять к 2030 году?

Петр Харламов: У нас есть ряд предложений, но мы не знаем, что выберет правительство РФ. Первое - очевидное: в соответствии с техническим регламентом полностью заменить лифты, которые отработали свой жизненный срок в 25 лет. А требования Таможенного союза очень жесткие: модернизировать или просто заменить какие-то механизмы не получится - только полностью менять! Для этого потребуется, чтобы правительство РФ выделило бюджетные средства на софинансирование программы. Для замены лифтов необходимо около 600 млрд рублей, в том числе 200 млрд рублей для спецсчетов.

Второй вариант - провести частичную модернизацию. Можно поменять отдельные узлы - например лебедку (устройство с электродвигателем, которое поднимает и опускает кабину). А также тросы, канаты и шкив, которые быстрее всего изнашиваются.

Откуда вообще взялась эта цифра в 25 лет? Кто определил, что именно таким должен быть нормативный срок жизни лифта?

Петр Харламов: Эта нормативная цифра службы лифта возникла еще со времен Советского Союза. Когда существовало Центральное проектное-конструкторское бюро (ЦПКБ) по лифтам. Его специалисты совместно с заводами определили именно этот срок жизни лифта - 25 лет.

Конечно, все лифты разные. Как и люди… Кстати, срок работы подъемного механизма в Китае - 15 лет. В Италии, например, я видел лифты, которые поднимают людей на этажи чуть ли не с позапрошлого века. И ходят исправно!

Все опирается в конечном итоге на национальное законодательство. В нашем правительстве могут принять решение и пересмотреть срок службы лифтов как в большую, так и в меньшую сторону. Если будет принят второй вариант, то мы начнем быстрее и технологичнее развиваться. Это как со смартфонами. Вот как часто вы меняете свой гаджет? Наверняка раз в пять лет. Потому что мобильные телефоны постоянно обновляются.

Петр Геннадьевич, вы в самом начале перечислили регионы-"двоечники", которым рекомендовано незамедлительно начать замену устаревших лифтов. А есть такие территории, где все хорошо с вертикальным транспортом?

Петр Харламов: К "отличникам" стоит отнести Москву и Московскую область, Санкт-Петербург, Нижегородскую область, где вообще нет лифтов старше 25 лет. В этих регионах хорошо налажен контроль. Как только подъемный механизм достигает предельного возраста - сразу попадает под замену.

Поменять лифт, как известно, - дорогое удовольствие, это самая внушительная доля затрат по капремонту. Сколько сейчас стоит полная замена?

Петр Харламов: В среднем стоимость замены лифта обойдется более чем в 4 млн руб. Вот считайте: стоимость самого лифта оценивается примерно в 2 млн, плюс демонтаж старого оборудования и монтаж нового - это тоже примерно 2 млн руб. На все работы уходит не менее одного месяца.

"Российское лифтовое объединение" готовит общий для всех стандарт по срокам замены лифтов. К примеру, для девятиэтажки норматив на все работы по демонтажу и монтажу нового оборудования не должен превышать 30 рабочих дней.

Приходится слышать, что наши заводы недозагружены, а застройщики предпочитают устанавливать в новых домах импортные лифты, в основном китайские. В результате жители, купившие там квартиры, должны потом мучиться, когда лифты постоянно начнут ломаться. Как переломить ситуацию?

Петр Харламов: Повлиять на застройщиков и девелоперов мы не можем. Это не государственные структуры, а в основном частные компании. Но у нас есть рабочая идея, которая может переломить ситуацию: унификация размеров строительных шахт для типовых моделей лифтов в проектах жилых многоквартирных зданий.

Ведь что приходится наблюдать на рынке жилой недвижимости? Еще вчера была американская компания, с которой работали наши застройщики, у нее были свои размеры шахты. И они не совпадают с нашими стандартными типовыми российскими кабинами лифтов. Дом сдан, американский лифт установлен. А когда пришло время его менять, оказалось, что под такую шахту очень сложно подобрать российский лифт. Наши заводы могут его сделать, но он будет стоить в два-три раза дороже, чем типовой российский лифт.

Сейчас наше предложение находится на рассмотрении Минстроя, мы его внесли в дорожную карту по развитию лифтового комплекса Российской Федерации.

Со специалистами, которые обслуживают лифты, тоже проблема. Многие, наверное, сталкивались с тем, что порой неделями приходится ждать, когда же наконец механик приедет и все починит…

Петр Харламов: Действительно, сейчас в среднем на одного механика по обслуживанию приходится 100-150 лифтов в месяц. Для сравнения, в советское время нормой считалось 50-60 лифтов.

Очень сложно со специалистами по монтажу, их просто нет. Наши средние специальные учебные заведения их не готовят. Потому что нет государственного финансирования обучения. Мы предлагаем реанимировать подготовку таких специалистов для лифтовой отрасли. И наверное, уже стоит разрабатывать новую программу, ведь лифты за последнее время серьезно "поумнели".

Совет эксперта

Что делать, если лифт постоянно ломается?

Петр Харламов: Если вы едете в лифте и он постоянно трясется, шумит, гремит или издает какие-то странные звуки, подергивается, то первое, что нужно сделать, - подать заявку в диспетчерскую вашей управляющей компании. Вы можете это сделать, позвонив по телефону диспетчеру.

Если ничего не устранено и на лифте по-прежнему тревожно ездить, отдаете в диспетчерскую письменную заявку. Просите, чтобы ее зарегистрировали. И не забудьте оставить себе копию.

Снова никакой реакции на вашу жалобу? Теперь вы уже обращаетесь в Госжилинспекцию (ГЖИ). Если и тогда лифт продолжает вести себя странно, пишите в Ростехнадзор. Чтобы инспекторы отреагировали на вашу жалобу, обязательно в качестве причины обращения нужно указать, что лифт представляет опасность для жизни и здоровья жильцов многоквартирного дома. Только тогда проверяющий из Ростехнадзора придет к вам.