Все против всех: круглый стол по проблемам общественного транспорта в Оренбурге

Депутаты Горсовета Оренбурга провели круглый стол на тему «Общественный транспорт города Оренбурга: от работы над ошибками к развитию». Собрали всех – нового главу города Альберта Юмадилова, представителей надзорных органов, перевозчиков и недовольных горожан.

Первым взял слово мэр. Альберт Юмадилов призвал участников к конструктивному диалогу и попросил давать честные оценки ситуации, чтобы в дальнейшем обозначенные проблемы можно было решить. Председатель Горсовета Сергей Бабин сразу же отметил, что наибольшее количество жалоб вызывает транспортная реформа и все, что с ней связано. Это и стало лейтмотивом встречи.

Присутствовавшие депутаты рассказали о ситуации на своих округах. Она мало отличалась. Им вторили приглашенные горожане. Отметим, что подсвеченные проблемы не новы: долгое ожидание транспорта, отсутствие маршруток в вечернее время, мало самих автобусов, не все пригородные поселки имеют качественное и стабильное транспортное сообщение с городом, просили вернуть старую нумерацию маршрутов, которая была до транспортной реформы.

Среди маршрутов, на которые пожаловались 83Н, 14 (просили продлить), 28 – на Берды, жаловались на интервал 85Н, 56Н – не соблюдают расписание, редко ходит 59, он же бывший 28. Жители Южного хотели бы доезжать напрямую до железнодорожного вокзала.

Директор Ассоциации перевозчиков Оренбурга Максим Фазуллин был красноречив и критиковал местные власти. Особенно резко высказывался о реформе, конечно. По его словам, конкурсы проводили не правильно, следовало требовать наличие нового транспорта у частных перевозчиков, а не обещаний его закупить. Не нравится бывшему депутату Горсовета и практика выдачи лицензий на 180 дней. Фазуллин отмечает, что так работать невозможно – теряется возможность планирования. Также он аккуратно раскритиковал тарифы, намекнув, что заработанных денег хватает лишь для покрытия текущих потребностей.

Выступил и директор МКП «Оренбургские пассажирские перевозки» Олег Кретинин. Он рассказал, что во время появления зеленых автобусов в городе им «объявили войну» – блокировали, подставляли и не давали проезда. Кто это делал, он не уточнил. Рассказал лишь, что проводили беседы с коллективом, чтобы вели себя осторожно и корректно. Интересно, что Кретинин высказался и о троллейбусах. По его словам, они генерируют убытки, но он «всеми силами старался сохранить предприятие, бытовые условия персоналу».

А вот у надзорных органов были вопросы к МКП. Заместитель начальника отдела государственного автодорожного надзора по Оренбургской области Николай Годяев отметил, что не раз ведомство выдавало представления муниципальным перевозчикам. И контакта с ними не видят. Отметил он и отсутствие остановочных павильонов и четкой информации об их расположении.

В адрес транспортной реформы и прежней администрации Оренбурга прилетело не мало камней. Оренбургские депутаты задавали вопросы не только городским чиновникам, но и представителям областного министерства. Конструктива внес заведующий кафедрой автомобильного транспорта Николай Якунин. Он подчеркнул, что должны быть понятные правила для всех участников процесса. Принцип оплаты работы перевозчиков также должен меняться – брутто-контракты предпочтительнее, так как оплата будет за километраж.

В завершении круглого стола участники пришли к мнению, что необходимо создать межведомственную рабочую группу по вопросу общественного транспорта и собраться снова.