Личный опытНовости путешествийРынкиЛюдиИсторииБезумный мирБиатлонВ миреПриродаПрофессииПорядокЗОЖВоспитаниеЧто делать, еслиГаджетыМузыкаФинансовая грамотностьФильмы и сериалыНовости МосквыСтиль жизниНоутбуки и ПКГосуслугиПитомцыБолезниОтношенияКиноКредитыОтдых в РоссииФутболПолитикаПомощьСемейный бюджетИнструкцииЗдоровое питаниеТрудовое правоСериалыСофтВкладыОтдых за границейХоккейОбществоГероиЦифрыБезопасностьРемонт и стройкаБеременностьКнигиИнвестицииЛекарстваПоиск работыЛайфхакиАктерыЕдаПроисшествияЛичный опытНаучпопКрасотаМалышиТеатрыВыгодаПродуктивностьМебель и декорБокс/MMAНаука и техникаЗаконыДача и садПсихологияОбразованиеВыставки и музеиШкольникиКарты и платежиАвтоспортПсихологияШоу-бизнесЗащитаДетское здоровьеПрогулкиКарьерный ростБытовая техникаТеннисВоенные новостиХоббиЭкономикаБаскетболТрендыИгрыАналитикаТуризмКомпанииЛичный счетНедвижимостьФигурное катаниеДетиБиатлон/ЛыжиДом и садШахматыЛетние виды спортаЗимние виды спортаВолейболОколо спорта
Участку федеральной трассы Нефтеюганск – Сургут нужна реконструкция
Трасса Р-404 (Тюмень – Тобольск – Ханты-Мансийск) по ряду участков требует первоочередного развития.
Один из них – это Нефтеюганск – Сургут, где текущая дорога не справляется с транспортным потоком от 12 до 32 тыс. автомобилей в сутки.
«В свое время коллеги разработали проектно-сметную документацию на капитальный ремонт, но не прошли государственную экспертизу, что связано с переустройством сетей: там идет много трубопроводов. Но здесь необходим титул реконструкции», – отметил заместитель губернатора Югры Азат Ислаев.
По его словам, узкие места дорожной инфраструктуры препятствует развитию нефтеюганско-сургутской агломерации, а также с освоением некоторых запасов полезных ископаемых.