Личный опытНовости путешествийРынкиЛюдиИсторииБезумный мирБиатлонВ миреПриродаПрофессииПорядокЗОЖВоспитаниеЧто делать, еслиГаджетыМузыкаФинансовая грамотностьФильмы и сериалыНовости МосквыСтиль жизниНоутбуки и ПКГосуслугиПитомцыБолезниОтношенияКиноКредитыОтдых в РоссииФутболПолитикаПомощьСемейный бюджетИнструкцииЗдоровое питаниеТрудовое правоСериалыСофтВкладыОтдых за границейХоккейОбществоГероиЦифрыБезопасностьРемонт и стройкаБеременностьКнигиИнвестицииЛекарстваПоиск работыЛайфхакиАктерыЕдаПроисшествияЛичный опытНаучпопКрасотаМалышиТеатрыВыгодаПродуктивностьМебель и декорБокс/MMAНаука и техникаЗаконыДача и садПсихологияОбразованиеВыставки и музеиШкольникиКарты и платежиАвтоспортПсихологияШоу-бизнесЗащитаДетское здоровьеПрогулкиКарьерный ростБытовая техникаТеннисВоенные новостиХоббиРецептыЭкономикаБаскетболТрендыИгрыАналитикаТуризмКомпанииЛичный счетНедвижимостьФигурное катаниеДетиБиатлон/ЛыжиДом и садШахматыЛетние виды спортаЗимние виды спортаВолейболОколо спорта
В Ярославле установили памятник паровозу Черепановых
Модель первого российского паровоза поставили на Московском вокзале Ярославля.
Новый памятник появился около Московского вокзала в Ярославле. Как сообщает Северная железная дорога, это модель первого российского паровоза Черепановых, выполненная из аутентичных материалов в натуральную величину.
Памятник установлен рядом со зданием вокзала так, что его видно и с перрона, и со стороны города. Паровоз Черепановых установлен на рельсы. В вечернее время на памятнике включается подсветка.
Напомним, что первый российский паровоз создан на Урале изобретателями отцом и сыном Ефимом и Мироном Черепановыми в 1834 году. Машина весила 3,3 тонны, мощность 30 лошадиных сил и могла разогнаться до 15 километров в час.
Российская Газета: последние новости