Впереди БАМ 3.0: кто и как строит самые трудные участки магистрали?
Байкало-Амурская железнодорожная магистраль (БАМ) в понедельник отметит свой полувековой юбилей. Хотя БАМ считается всесоюзной ударной комсомольской стройкой, нужно отметить вклад в строительство магистрали воинов-железнодорожников. Желдорвойскам доставались самые сложные участки. Сейчас они строят БАМ 2.0, а впереди еще – БАМ 3.0, передает корреспондент «МИР 24» Артем Васнев.
Капитан Дмитрий Уздяев и сержант Вячеслав Андреев управляют специальным поездом. Локомотив тянет за собой вагоны со скальной породой. Камень воины-железнодорожники возят со станции Улак. В день делают два рейса с грузом по 330 тонн.
«Мы работаем уже более двух лет, перевезли уже более 700 тысяч тонн скального грунта. Далее грунт отсюда распределяется по объектам для укладки железнодорожного пути», – рассказал капитан, начальник эксплуатационного отделения Дмитрий Уздяев.
Для реконструкции БАМа камня нужно огромное количество, поэтому породу возят и по воде, используя понтонную переправу через Зейское водохранилищне. С той стороны, с карьера в Улаке, грузовики, или как их здесь называют «совки», доставляют скальный грунт в Верхнезейск.«Расстояние между противоположными берегами – 1900 метров. Только с помощью наших паромов возможно переправить строительный материал – конкретно грунт», – рассказал майор, заместитель командира войсковой части 98650, главный инженер Вадим Абаев.
Паром приводит в движение ПСТ-1 (понтонно-самоходный толкач). На Улаке проводят финальные работы – идет монтаж водопропускных труб. Двухпутная вставка построена, движение на участке открыто.
«Мы готовы к любой работе, в любых условиях и обстановке. Воины-железнодорожники – это действительно суровые ребята, которые готовы работать в любых условиях, и у них это неплохо получается», – заявил майор, начальник (производственной) войсковой части Дмитрий Горбунов.
Строит БАМ и ефрейтор Ислам Махрамов. Ему – 20 лет, он – экскаваторщик. До дембеля осталась пара недель.
«Я не думал, что буду здесь служить здесь, даже не знал, что такое БАМ. Это огромная стройка, и я рад, что служил здесь», – рассказал Махрамов.
После трудового дня – ужин. В армии кормят отлично. Столовая расположена в блочно-модульном городке. Есть даже спортзал. Ефрейтор Махрамов играючи тягает гири.
«Работа у нас монотонная – кидаем камень на откосы, сильно устаем. Потом приходим в качалку выпустить пар, позаниматься штангой, гантелями. За время службы прибавил 15 килограммов, набрался сил», – подчеркнул Махрамов.
Для маленького Верхнезейска военные стали настоящим спасением – пришли, и вскоре появилась автомобильная дорога.
«Люди наконец-то выдохнули, потому что мы на полуострове уже не чувствуем себя изолированными. Теперь мы спокойно можем сесть и доехать до города Зея, который является центром нашего муниципального округа», – рассказала директор МКУ «Верхнезейская администрация» Зейского муниципального округа Амурской области
Военные также принимают участие и в культурной жизни поселка. В День России бойцы-железнодорожники танцуют и поют.
