По экспертной оценке, в России пока что достаточно авиапарка для обеспечения внутренних пассажирских перевозок и полеты в открытые для граждан страны. Но в перспективе нескольких лет лизинговые самолеты, оставленные в РФ, возможно, придется разбирать на запчасти. Закупки иностранных комплектующих тоже возможны, но на их стоимости отразятся посредников.