Концерн "Калашников" готовит беспилотники для работы в Заполярье

Новый беспилотный авиационный комплекс "Легионер G29s" от группы компаний "Тихие Крылья" (входит в концерн "Калашников") будет представлен на форуме "Арктика - Регионы", который пройдет 13-14 августа в Архангельске. Как рассказали в концерне, этот беспилотник спроектирован специально для суровых северных широт и задуман как универсальный рабочий инструмент для специалистов, работающих в Арктике. Беспилотник способен вести детальный мониторинг состояния трубопроводов и линий электропередач, проводить ледовую разведку для проводки судов по Северному морскому пути, доставлять медикаменты и малогабаритные грузы в отрезанные стихией поселки, а также помогать спасателям МЧС в поиске пропавших людей.

Аппарат преодолевает до 550 километров на одном заряде или заправке и может находиться в воздухе более пяти часов. При этом он несет полезную нагрузку массой до четырех килограммов - это могут быть высокоточные видеокамеры, тепловизоры или газоанализаторы. Время подготовки комплекса к вылету составляет всего 15 минут, что критически важно при работе с мобильных площадок вдали от баз снабжения.

Главная инженерная задача, которую пришлось решать конструкторам ГК "Тихие Крылья", заключалась в адаптации сложной техники к экстремальным температурам. Стандартная электроника и аккумуляторы быстро теряют эффективность уже при -10 °C. Поэтому для эксплуатантов из северных регионов предусмотрен особый вариант комплектации - с надежным бензиновым маршевым двигателем внутреннего сгорания.

Бензиновая силовая установка гарантирует стабильную работу планера при температурах до -25 °C (а с учетом арктических доработок порог может быть еще ниже) и сильном ветре (до 15 метров в секунду). Для менее экстремальных условий или задач, требующих бесшумности, заказчикам предложат и классическую электрическую версию аппарата. Прочный композитный корпус защищает внутренние узлы от обледенения, позволяя "Легионеру" работать в широком диапазоне температур: -25...35 °C.

Концерн предлагает полный пакет услуг сопровождения: от обучения операторов полетам именно в полярных широтах до регламентного технического обслуживания, ремонта и оперативной поставки запчастей по всей территории России. Такой подход снимает головную боль с эксплуатантов, будь то региональные власти, крупные ресурсодобывающие компании или государственные структуры, гарантируя, что дорогостоящая техника не превратится в бесполезный пластик после первой же жесткой посадки.

Появление таких специализированных машин существенно расширяет возможности государства и бизнеса по хозяйственному освоению Севера.