Рамблер
Все новости
Чемпионат мира по футболу 2026Личный опытНовости путешествийРынкиЛюдиИсторииБезумный мирБиатлонВ миреПриродаПрофессииПорядокЗОЖВоспитаниеЧто делать, еслиГаджетыМузыкаФинансовая грамотностьФильмы и сериалыСВОСтиль жизниНоутбуки и ПКГосуслугиПитомцыБолезниОтношенияКиноКредитыОтдых в РоссииФутболПолитикаПомощьСемейный бюджетИнструкцииЗдоровое питаниеТрудовое правоСериалыСофтВкладыОтдых за границейХоккейОбществоГероиЦифрыБезопасностьРемонт и стройкаБеременностьКнигиИнвестицииЛекарстваПоиск работыЛайфхакиАктерыЕдаПроисшествияЛичный опытНаучпопКрасотаМалышиТеатрыВыгодаПродуктивностьМебель и декорБокс/MMAНовости МосквыНаука и техникаЗаконыДача и садПсихологияОбразованиеВыставки и музеиШкольникиКарты и платежиАвтоспортПсихологияШоу-бизнесЗащитаДетское здоровьеПрогулкиКарьерный ростБытовая техникаТеннисВоенные новостиХоббиЭкономикаБаскетболТрендыИгрыАналитикаТуризмКомпанииЛичный счетНедвижимостьФигурное катаниеДетиБиатлон/ЛыжиДом и садШахматыЛетние виды спортаЗимние виды спортаВолейболОколо спорта
Личные финансы
Женский
Кино
Спорт
Aвто
Развлечения и отдых
Здоровье
Путешествия
Помощь
Полная версия

Компания из ОАЭ скупила супертанкеров на 1,3 млрд долларов

Крупнейший нефтяной игрок ОАЭ — государственная компания Adnoc — инвестировал 1,3 миллиарда долларов в наращивание своего танкерного флота. Это решение связано с выходом страны из картеля ОПЕК и последовавшим увеличением экспортных поставок, которые теперь приходится направлять через неспокойный Ормузский пролив.

© Московский Комсомолец

Согласно данным Bloomberg, судоходное подразделение Adnoc почти удвоило количество сверхкрупных нефтеналивных судов класса VLCC, доведя их число с 8 до 14. Каждый такой танкер вмещает порядка 2 миллионов баррелей сырья. Кроме того, в состав флота были добавлены 5 газовозов.

Несмотря на военный конфликт между США и Ираном, серьёзно нарушивший судоходство в проливе, Adnoc за минувшие два месяца сумела стать крупнейшим экспортёром нефти среди всех производителей. Вывоз осуществлялся круглосуточно, причём часто в ночное время и под охраной военных кораблей, а часть грузов перегружалась на другие суда уже за пределами залива.

У страны есть и альтернативный маршрут — нефтепровод, проходящий в обход пролива. Однако его пропускная способность не покрывает даже половины текущего экспортного потока, который достигает 3,6 миллиона баррелей в сутки. Именно поэтому наличие собственного крупнотоннажного флота оказалось критически важным.

Как уточняет агентство, шесть супертанкеров и три крупнотоннажных газовоза были выкуплены на вторичном рынке и перейдут к заказчику уже в текущем квартале. Ещё два газовоза находятся в постройке и будут сданы в четвёртом квартале.

Судоходство через Ормузский пролив резко сократилось

Достоверные новости всегда под рукой — в канале "МК" в MAX