Ад для логистики ВСУ на «одесских пляжах»: Мост в Затоке и окрестные мосты-времянки наши выводят из строя уже который раз
Пугалка “пианиста”, что в ночь на 9 июня “русня расфигачит неньку”, не сбылась. Ожидаемого паном просрочкой сверхудара не было, но куда надо прилетело конкретно. По данным ВВСУ, наши войска атаковали военные и инфраструктурные объекты Украины двумя управляемыми авиационными ракетами Х-59/69, а также 166 БПЛА, в том числе реактивными “Геранями” и барражирующими боеприпасами “Бандероль”, а также большим количеством имитаторов типа “Пародия”.
Официалы Повiтряних сил зафиксировали попадание двух управляемых авиационных ракет и 17 ударных БпЛА в 18 локациях, а также падение обломков в 8 локациях (читай: в цели). Как водится, подробностей нема, тем не менее независимый мониторинг насчитал 31 эпизод серийных и одиночных взрывов в 7 областях Украины.
В сводках обзорщиков значатся Сумская, Харьковская, Одесская, Николаевская, Днепропетровская, Полтавская, Запорожская и Волынская области. Особенно часто в сообщениях фигурировали Затока (Одесская обл.), Шостка (Сумская), Павлоград (Днепропетровская), Харьков и приграничные районы Сумской области.
Как пояснил координатор николаевского подполья Сергей Лебедев, идёт последовательная работа по приграничной инфраструктуре и районам накопления резервов. Одновременно продолжается давление на логистику вдоль Черноморского побережья через Затоку и на внутреннюю логистику – через Павлоград.
Что касается Затоки, то бандеровская газета “Украiнська правда” (заблокирована в РФ, как и другие нижеперечисленные укро-источники) пишет, что в “в курортном посёлке Затока (Одесская область) главной и постоянной целью российских ударов является стратегический подъёмный мост через Днестровский лиман, а также прилегающая транспортно-логистическая, портовая и военная инфраструктура”.
Оказывается, из-за своего уникального географического положения Затока выступает «воротами» на юг Одесской области (в регион Бессарабии) и связывает Украину с Румынией и остальной Южной Европой.
Об этом уже многократно рассказывалось, но есть смысл повториться. Мост через Днестровский лиман (автомобильный и железнодорожный) являет собой ключевую транспортную артерия всего Причерноморского региона.
По нему уже наносились десятки ударов с использованием крылатых ракет («Калибр», Х-59/69), баллистических ракет («Искандер-М»), противокорабельных ракет «Оникс» и безэкипажных морских катеров.
В результате многочисленных попаданий железнодорожное полотно и подъемные механизмы моста были разбиты в хлам, фактически выведены из строя.
Параллельно ему постоянно возводятся мосты-времянки и понтонные переправы, которые тоже уничтожаются. Под удары регулярно попадает прибрежная зона Затоки, в которой построены многочисленные ангары для хранения ожидающих переправу через лиман военных грузов.
Также наши “калибруют” и “геранят” пустующие в военное время окрестные гостиничные комплексы, пансионаты, используемые ВСУ в качестве пунктов временной дислокации (ПВД) личного состава, складов боеприпасов и позиций ПВО.
Согласно “пожалейке” Українськіх Національних Новин (УНН), повреждения получили причалы и прилегающие к лиману складские помещения, которые могут использоваться для обслуживания или хранения военных грузов.
Само собой, УП и УНН “божатся”, что русня уничтожает курорт лишь затем, чтобы щирые украинцы не могли отдыхать.
С мест сообщают, что ракеты прилетают по восстановительным поездам и ремонтным бригадам нацбатов инженерных войск ВСУ. Любые попытки бандеровцев капитально отремонтировать или укрепить опоры и полотно поврежденного моста в Затоке мгновенно превращают строительную технику и узлы снабжения в приоритетную цель для российских ракетчиков.
Уничтожаются и объекты укро-ПВО. Позиционный район Затоки прикрывают IRIS-T, NASAMS и С-300. Расположение этих ЗРК наши вычисляют – и утюжат до обнуления, но союзнички присылают новые, и ликвидационные мероприятия возобновляются, наверное, по сотому кругу.
Добавим, что Затока в частности и Днестровский лиман в целом рассматриваются ВМФУ как скрытые места базирования, сборки или запуска украинских морских дронов (Magura, Sea Baby). По ним регулярно летят “Герани”. В утиль обращаются эллинги, ремонтные мастерские, насосные станции и замаскированные склады ГСМ на всем побережье.
Аналогичные задачи решают наши ракетчики и расчеты БПЛА на Сумщине, с поправкой на местную специфику. Город Шостка в Сумской области является главной целью для российских ударов из-за своего стратегического положения в качестве логистического узла и центра украинской оборонной промышленности.
УНН жалуется, что ВС РФ ровняют с землёй заводы "Импульс" и "Звезда/Зирка". Первый специализируется на средствах инициирования взрыва и детонаторах, второй – на порохах, метательных зарядах и артиллерийских снарядах.
Особенностью является то, что они располагают подземными складами и сильно укрепленными мастерскими, что делает их главными кандидатами для нанесения ударов, в том числе “баллистикой”.
Показательно, что укроСМИ и западная пресса всегда указывают на то, что русские “плохиши” намеренно убивают гражданских. Однако, согласно данным транспортного эксперта Дмитрия Беспалова, в Киеве вероятность погибнуть из-за неадекватного водителя намного выше, чем от российской ракеты.
Об этом рассказывает “Київщина 24/7”. Кстати, на атакуемых ракетами военных объектах всегда есть охрана и технический персонал, которые “двухсотятся” во время прилета, но записываются как “мирняк”.
“Разница в пострадавших еще более ощутима – лишь за один год в авариях травмируются тысячи людей, что на порядки превышает количество раненых от обстрелов”, – зрадит Беспалов. Одно это говорит о тщательной проработке нашими целеуказателями ракетных и дроновых ударов.
Сводки СВО, новости и все самое важное о спецоперации на Украине, – в теме «Свободной Прессы».