Мужество на дорогах: как «Спартак» вывел топливозаправщики из-под огня
Не зря все же говорят: в жизни всегда есть место подвигу. Начальник 69-й территориальной военной автоинспекции подполковник Яков Пресняков (позывной «Спартак») в 2022 году получил орден Мужества за спасение людей и техники под Купянском. А сейчас отвечает за безопасность дорожного движения в зоне ответственности своей комендатуры.
…Раннее утро 16 июня 1945 года. Уже больше месяц как отгремели последние залпы в «логове нацистского зверя» – Берлине. Солдаты и офицеры доблестной Красной армии готовились к возвращению на Родину, по широким мощёным улицам непрерывным потоком шла техника и маршевые колонны.
Командующий 5-й ударной армией Николай Берзарин ехал на совещание в штаб, расположенный в районе Фридрихсфельде. Генерал был заядлый мотолюбитель, и, как писали его биографы, даже взял за правило объезжать очередной отбитый у фашистов город на двухколёсном американском мотоцикле «Harley». В тот злосчастный день он решил обкатать трофейный немецкий мотоцикл с коляской «Zündapp KS 750».
Подъезжая к перекрёстку улиц Шлоссштрассе и Вильгельмштрассе, Берзарин разогнался до скорости 70 км/ч и внезапно увидел, как наперерез ему движется колонна армейских «Студебекеров» (Studebaker US6 – американский грузовик, поставлявшийся по ленд-лизу). Генерал решил поддать газу и проскочить между машинами, но не справился с управлением и врезался в борт одного из грузовиков.
Военачальник получил множественные ранения головы и груди, тяжёлые травмы были и у ординарца, сидевшего в коляске, которую смяло от удара. В итоге оба скончались, не приходя в сознание…
Герой штурма Берлина и его первый комендант прошёл всю войну от звонка до звонка, побывав на самых опасных участках фронта во главе ударной армии. И вдруг вскоре после Победы стал жертвой нелепой автокатастрофы. Для всех эта прихоть фортуны была шоком…
- Это случай из нашей истории, я всегда рассказываю о нём на конференциях и инструкторско-методических занятиях, проходящих каждую неделю с водительским составом соединений и частей группировки войск «Запад», - говорит мне начальник 69-й территориальной военной автоинспекции подполковник Яков Пресняков. – Кстати, военнослужащие, даже не испытывавшие поначалу энтузиазма от рутинного занятия, в конце повествования тоже не могли сдержать эмоций: «Как же так!? В конце войны!?»
Просвещает подобными примерами «Спартак» и тех, кто по недалёкости решают выпалить: «Да зачем вообще эта ваша ВАИ в зоне боевых действий?». Отрезвляет сразу.
Офицер напоминает о печальной статистике гибели гражданского населения в результате ДТП на российских дорогах в мирное время. Цифры действительно убийственные. К сожалению, гибель военнослужащих, в том числе командного состава, в зоне СВО тоже не редкость.
- Предназначение Вооружённых сил – защита государства, - приводит свою аргументацию подполковник. - Мы, военнослужащие, если того потребует ситуация, отдаём жизнь за Родину на полях сражений. Это совсем другое, чем бесславная гибель на дороге в результате бездумного лихачества, банального несоблюдения правил дорожного движения или, не дай бог, алкогольного опьянения.
Самое нелюбимое выражение у него: «какой русский не любит быстрой езды». Уже многие годы любители адреналина используют гоголевскую фразу для самооправдания. Если в устах гражданского лихача она звучит максимально несерьёзно, то как отнестись к водителю, перевозящему грузы военного назначения и людей на передовую, если он вдруг блеснёт этим «афоризмом» перед инспектором ВАИ?
- Такому не место не то, что за рулём, а в Вооружённых силах вообще! – считает подполковник Пресняков. – Кстати, выражение это хоть и принадлежит нашему великому писателю Гоголю, в своё время было грубо вырвано из контекста. Это символический образ, которым классик пытался выразить суть русского мироощущения, силу духа и стремление к грандиозным свершениям. Все знают это со школьной скамьи...
Интенсивность движения воинских колонн в зоне ответственности 69-й территориальной военной автоинспекции высокая. Противника теснят, соответственно, неуклонно отодвигается линия боевого соприкосновения.
Перестраиваются и логистические маршруты. По словам офицера, самый пик военно-транспортных потоков пришёлся на 2023-2024 годы – период отражения украинского контрнаступления и последующего перехода в наступление наших подразделений.
«Спартак» напоминает, что ВАИ – структурное подразделение военной полиции, ответственное за безопасность дорожного движения военного транспорта и выполнение надзорных функций в этой сфере. Автоинспекторы выезжают не дежурство вместе с военными полицейскими.
В зоне СВО первостепенную важность обретает дорожно-патрульная служба. Военные автоинспекторы работают практически круглосуточно: в дневное и ночное время участвуют в сопровождении машин, в том числе с гуманитарными грузами, которые направляются в недавно освобождённые населённые пункты. Там устанавливаются дополнительные посты ВАИ, отвечающие за безопасность перевозок грузов военного назначения и военнослужащих. Проверять эти посты день через день наведывается подполковник Яков Пресняков.
Этот ценитель русской литературы и истории периода Великой Отечественной войны (как я убедился) давно заслужил репутацию редкого храбреца – его уважают и знают во многих частях и соединениях группировки. Ещё в 2022 году он был награждён орденом Мужества. Хотя себя героем подполковник Пресняков не считает и обычно отмахивается от просьб журналистов рассказать о тех событиях.
…В августе 2022-го Яков выставлял посты и осуществлял патрулирование совместно с подразделениями военной полиции под Купянском. В районе населённого пункта Грушевка был разбит пункт временной дислокации одного из батальонов спецназначения.
- Техника стояла на площадках под тентами и масксетями в нескольких местах, - вспоминает «Спартак». – Тогда у противника не было такого количества ударных дронов как сейчас, поэтому углублённые капониры были ещё редкостью. Но зато были разведывательные беспилотники большой дальности, корректировавшие огонь мощных и дальнобойных реактивных систем HIMARS.
Первые реактивные снаряды прилетели уже через пару часов. Груды покорёженного металла, разбегающиеся в разные стороны люди…
Обстрел закончился, но взрывы и детонация продолжались. Взлетели на воздух машины с боеприпасы, ранив многих военнослужащих. Недолго думая, Яков Пресняков бросился спасать людей и технику. Сделал несколько рейсов с ранеными и вдруг увидел целые на первый взгляд топливозаправщики. Но это был обман зрения. Пригляделся – обе цистерны посечены осколками, и… дизтопливо стекает на землю. Одна искра, и всё, Грушевку пожрёт адское пламя.
Первый топливозаправщик уже на гибкой сцепке с «Уралом» – готовы эвакуировать. Заминка – кто будет рулить автоцистерной во время буксировки? И опять смелое решение за «Спартаком» – он ныряет в покорёженную кабину. Лобовое стекло в паутине трещин – тут и там зияли пробоины от осколков. Пинком ноги он выбивает его, улучшая себе обзор. А тут некстати командующий группировкой генерал-лейтенант Владимир Кочетков, который прибыл на место происшествия.
- Что творит! Кто его туда пустил? Сгорит!!! – кричал генерал.
Тем не менее, препятствовать инициативе смельчака генерал, сам человек большого личного мужества, не стал. И впоследствии неоднократно ставил «Спартака» в пример подчинённым: «Смелость города не только берёт, но и спасает!»
Подполковник Яков Пресняков тогда фактически спас Грушевку – её мирное население, большое количество наших бойцов, а заодно и семь единиц военной техники.
- Это всё гены, наследственность, - отшучивается офицер. – Спасибо прадедам-фронтовикам, частичка доблести которых всё же досталась и мне...
Предки у офицер действительно боевые, с заслугами. Пресняков Яков Ефимович, 1909 года рождения, награждён медалью «За отвагу». В январе 1942 года в районе деревни Сухая Ветеж руководил действиями подвижной штурмовой группы. В районе деревни Белый Бор закрепил занятые рубежи, отразив при этом пять немецких контратак.
Прадед по материнско йлинии, Мяков Михаил Алексеевич, 1921 года рождения, награждён орденом Красной Звезды, медалями «За боевые заслуги», «За оборону Севастополя», орденом Отечественной войны II степени.