Гутенев: авиационная промышленность остается одной из опор технологического суверенитета

Авиационная промышленность остается одной из опор технологического суверенитета, транспортной связанности и безопасности страны. Как сообщил в своем Телеграм-канале глава Комитета ГД по промышленности и торговле Владимир Гутенев («Единая Россия»), несмотря на санкции, кадровый дефицит и высокую ключевую ставку, темпы сохраняются.

Задача — сделать серийный выпуск отечественной техники новой нормой, 

написал он. 

Гутенев отметил, что по гражданским проектам достигнуты серьезные результаты. Первые поставки МС-21 намечены на 2027 год — 18 бортов. В Комсомольске-на-Амуре уже собираются 26 серийных SJ-100. На Ил-114-300 выполнено 347 сертификационных полетов, по Ту-214 законтрактованы 22 машины.

Уверенно развивается и военное направление. Су-35 и Су-57 подтверждают свои возможности как в эксплуатации, так и в ходе выполнения боевых задач в зоне СВО. Это повышает экспортную привлекательность российских разработок: «Рособоронэкспорт» наращивает число зарубежных заказчиков на истребители 5-го поколения, а ФСВТС ведет консультации по вопросам локализации их производства. Дополнительный интерес у наших партнеров вызывает новая двухместная версия Су-57, 

резюмировал он. 

Ранее Гутенев заявил, что коммерциализация космоса в ближайшие годы даст положительный эффект.