Первый полет двухместной версии Су-57 заставил экспертов вспомнить о ключевом преимуществе российского самолета пятого поколения перед американскими аналогами.
Расходы на эксплуатацию и требования к техническому обслуживанию Су-57 сопоставимы с истребителями четвертого поколения Су-27 и Су-30, на смену которым он пришел. В то время как час полета F-22 и F-35 обходится на 60-100 процентов дороже, чем у F-15 и F-16 соответственно.
Переход на пятое поколение потребовал сокращения авиапарка и значительного увеличения бюджета ВВС США, в то время как у ВКС России и других армий, эксплуатирующих Су-57, подобных проблем не предвидится, пишет Military Watch Magazine.
Двухместная версия истребителя создана за пять лет. Самолет получил удлиненный фонарь кабины, рабочее место второго члена экипажа располагается за креслом пилота.
"Помимо уникальных боевых характеристик новый самолет обладает возможностями учебно-боевого, а также воздушного пункта управления и контроля", - рассказал первый вице-премьер правительства России Денис Мантуров.
Двухместная версия будет иметь успех на международном рынке, добавил глава ОАК Вадим Бадеха. По мнению опрошенных MWM экспертов, новый Су-57 создавался в первую очередь именно для экспорта.
В январе 2026 года министерство обороны Индии сообщило о прогрессе в переговорах о выпуске Су-57 по лицензии. Нью-Дели интересует именно двухместный вариант, считают западные аналитики.