Дроноводы «Днепра»: «Самая большая награда – радость людей, которым доставили груз»
Подразделения материально-технического обеспечения ВДВ группировки войск «Днепр» активно применяют беспилотные системы и робототехнические комплексы для снабжения личного состава на переднем крае. Подвоз провизии, боекомплекта и средств связи к передовой обеспечивают различные беспилотники и роботы-помощники. В их числе тяжелый беспилотник С-80. За доставкой груза в Запорожской области наблюдал корреспондент «МК».
— Включил прицел и запускаю программу управления. Сейчас загрузка происходит. — поясняет мне сидящий за пультом управления оператор с позывным «Макар». — Проверил вольтаж, вольтаж соответствует. Всё, можем работать.
— Пошла, родимая! — любуюсь я, провожая в объектив фотокамеры улетающую «птицу».
С характерным жужжанием тяжелый квадрокоптер словно гигантский шмель взмывает в Запорожское небо, унося с собой ценный груз – набитый продовольствием и боеприпасами здоровенный мешок. Где-то там, на левом берегу Днепра, вдоль которого проходит линия фронта, посылку на своих позициях ждут десантники. Задача «Макара», оператора взвода доставки тяжёлых грузов, доставить ее в целости и сохранности. Задача не из простых, ведь враг тоже ведет охоту на «птиц». Тем более таких размеров.
— Регулярно пытаются сбить. Бывало, что и получалось у них это сделать. Также средствами радиоэлектронной борьбы - РЭБ - воздействуют на неё. Приходится маневрировать, искать пути обхода, чтобы доставить на точку, — не отрывая взгляда от экрана, говорит «Макар».
— А когда лучше работать: днём или ночью?
— Лучше днём, как сейчас.
— Почему?
— Потому что безопаснее. Эта «птица» большая. Ночью в тепловизоре маленькие разведывательные дроны её легко могут обнаружить в воздухе и сопроводить до точки взлёта, сброса, посадки.
«Макар» родом из Воронежской области. На СВО пришел добровольцем – полтора года назад заключил контракт. На гражданке работал геологом, так что с воздушной разведкой местности был знаком не понаслышке. Выбор специальности был предопределен. Пройдя «учебку» в Воздушно-десантных войсках, попал на службу в роту обеспечения беспилотных систем.
— А обучали работе именно на этой «птице»?
— Да, С-80 она называется. Наша рабочая лошадка. Предназначена для доставки различных грузов: продовольствия, боекомплекта к ЛБС – линии боевого соприкосновения. Поднимает вес до 34 килограмм. Также используется как средство тяжёлого вооружения, но у нас, сами понимаете, другая задача – снабжение.
Сразу после трехнедельного курса подготовки его и других операторов тяжелых коптеров раскидали по разным участкам фронта. Востребованность таких специалистов в зоне СВО велика как никогда, ведь в условиях «грязного» неба дроны и роботототехические комплексы остаются практически единственным способом обеспечения подразделений на передовой. Боевое крещение «Макар» принял на Херсонском направлении, где на островах бился десант.
— Работали максимально приближённо к ЛБС – два километра от противника было. Доставляли на острова в основном провизию и боекомплект. Там сложная логистика, и чтобы не подвергать риску наших ребят, чтобы не приходилось пешком и на катерах всё это подвозить, использовали наших «птиц».
Все то время, что «Макар» управляет гексакоптером, его боевой товарищ, оператор с позывным «Бэра», готовит к полету очередную «птицу» – проверяет работу аккумуляторов. В подразделении он тоже служит полтора года. Сейчас «Бэра» спокоен и уверен, а в его первый полет, вспоминает, руки от волнения тряслись.
— И насколько аккумуляторов хватает дрону?
— Дальность полёта 20 километров на одном комплекте батарей.
— На такое расстояние FPV-дроны противника свободно летают. Пробовали вас сбить?
— Да, пытались таранить «эфпивишками». Как-то раз одна взорвалась, но, видимо, не сильно повредила. Наша «птица» перевернулась в воздухе и полетела дальше. То есть мы её вернули домой, с побитыми лопастями она долетела спокойно до базы. Крепкая «птица», — одновременно вставляя пару аккумуляторов в «чрево» С-80, отвечает «Бэра». — Но в основном по ней из стрелкового оружия бьют.
Бьет противник, конечно, не только по самому беспилотнику. Главная цель – расчеты дроноводов. За год работы в Запорожской области и на Херсонщине парням неоднократно приходилось уходить от ударов врага. Бывало так, что их позиции срисовывали, обстреливали ствольной артиллерией, утюжили FPV-дронами, работали сбросами. Но каждый раз им удавалось избежать ранений.
— Важны подготовка и маскировка. Стараемся не выходить на открытую местность без особой нужды, работать быстро, скрытно. Нам выдают координаты, куда нужно сбросить, предоставляют сам груз, и мы заранее подготавливаем посылки. Едем уже на нашу точку, где разворачиваемся, отправляем дрон.
— А что больше всего запомнилось из всех доставок на передовую?
— Радость людей, которым доставляли груз. Это самая большая награда этой «птички».
— Кстати, «Макар», как там наша чернокрылая? Долетела до точки?
— Да, сейчас будет сброс.