Александр Широкорад: Украина достаточно нагадила Ирану, чтобы Россия могла допустить катера КСИР в Черное море

2 мая 2026 года президент Трамп направил Конгрессу послание: «Седьмого апреля 2026 года я отдал приказ о двухнедельном прекращении огня. С тех пор режим прекращения огня был продлён. Начиная с 7 апреля 2026 года, между вооружёнными силами Соединённых Штатов и Ирана не было зафиксировано ни одного случая обмена огнём. Боевые действия, начавшиеся 28 февраля 2026 года, прекращены».

Отмечу, что решения Дональда Трампа регламентируются резолюцией о военных полномочиях 1973 года, согласно которой лидер страны может вести военные действия лишь 60 дней. По окончании срока он должен прекратить противостояние или запросить у Конгресса продление сроком на 30 суток в случае «неизбежной необходимости».

Однако в ночь на 4 мая 2026 года президент США Трамп объявил о начале новой операции: «Проект Свобода», обманув Конгресс США и весь мир.

Повоевал Дональд 60 дней в ходе проекта «Эпическая ярость», а теперь хочет ещё 60 дней воевать по новому проекту – шуточки на уровне базара в Жмеринке.

Как Трамп собирается проводить танкеры и сухогрузы через Ормузский пролив, никто не знает и, скорее всего, не знает и он сам.

Иран в ответ расширил «зону безопасности» в проливе и выпустил пару ракет по американскому эсминцу, приблизившемуся к входу в Ормузский пролив. После чего кораблик водоизмещением 7000 тонн быстренько ретировался.

Разблокирование пролива с помощью точечных ударов по иранским катерам и береговым объектам нереалистично.

Западные, включая американских, военные эксперты в случае продолжения войны предполагают вторжение в Иран большого контингента американских сухопутных войск.

Этот вариант весьма опасен для Ирана и для США, и для всего мира. В любом случае, американские сухопутные войска понесут серьёзные потери.

Но предположим, американцы оккупируют Иран. Что дальше? Восстановление ситуации в Иране до 1979 года исключено полностью. Куда вероятнее ливийский вариант, то есть фактический распад страны. Например, возникновение курдского и азербайджанского гособразований.

Ну а далее возможно что угодно, например, объединение гособразований курдов Ирана, Ирака и Сирии в одно большое курдское государство, к чему курды стремятся уже свыше ста лет. В этом случае возникает страшная угроза Турции, уже сто лет воюющей со своими курдами.

Ну а если азербайджанское гособразование соединится с Азербайджаном и возникнет «Большой Азербайджан»? Это уже угроза для России. Не знаю, как поступит в этом случае нынешнее правительство, но все цари и генсеки в любом случае применили бы силу.

Установление прочного мира летом 2026 года было бы крайне выгодно президенту Трампу, поскольку это обеспечило бы победу республиканцам на выборах в ноябре. Однако, на взгляд автора, этот вариант маловероятен. Продолжение войны или нестабильного перемирия крайне выгодно Израилю, который ныне откровенно помыкает Америкой.

Его целями является уничтожение антиизраильских группировок типа Хезболла в соседних арабских странах и присоединение к Израилю Сектора Газа и, как минимум, 20% территории Ливана. Естественно, Израиль будет препятствовать установлению прочного мира.

Позиции Ирана и США кардинально расходятся по многим вопросам.

Так что нельзя исключить минимум до конца 2026 года продолжение двойной блокады Ормузского пролива. Обе блокады незаконны с точки зрения международного морского права. Другой вопрос, что их можно частично оправдать тем, что Персидский залив является зоной боевых действий.

А вот захваты американцами судов, «связанных с Ираном», и судов, заплативших Ирану пошлину, во всех районах мирового океана являются пиратством чистой воды. Да и сам Трамп честно признался: «Мы вроде пиратов».

На Западе в политике и юриспруденции превалирует принцип права прецедента. Если оставить без последствий пиратство Трампа, то несколько последующих десятилетий ВМФ США будет жёстко контролировать мировое судоходство.

Выход из ситуации очевиден – РФ и КНР следует посылать в порты Ирана свои торговые суда под конвоем боевых кораблей. Крайне желательно, чтобы на кораблях конвоя находились специальные боевые части, и об этом знали бы в США. Начинать термоядерную войну ради захвата танкеров Трамп не решится, а если спятит, его приказы просто не будут выполнены.

Дополнительным средством унять Трампа является расширение альтернативного трафика грузов в Иран. В 2025 году иранский экспорт по железной дороге через Среднюю Азию составлял менее 1%, через сухопутные границы с Турцией и Пакистаном – 5%, а по Каспийскому морю – 3,5%.

На Каспии у Ирана есть несколько неплохо оборудованных портов. Так, например, в Энзели причальная линия – 1,1 км (16 причалов). Израиль потопил ракетами в Энзели несколько небольших военных судов, но как видно на спутниковых снимках, причалы не пострадали. В Энзели есть нефтяной терминал и нефтехранилище на 5000 т, соединённое трубопроводом с нефтяным причалом.

В 2014 году в порту Амирабад введён в строй нефтяной терминал. В его состав входят 6 резервуаров на 16,2 кубометров и заканчивается 2-я очередь ещё на 12 кубометров. Через порт Амирабад в 2023 году прошло 1,2 млн баррелей нефти.

На обоих берегах реки Нека построен большой нефтяной порт, принимающий танкеры водоизмещением до 5000 т включительно.

РФ может существенно увеличить вывоз нефти и других грузов из Ирана по Каспийскому морю. Ещё 12 сентября 2000 года в ходе второй Евроазиатской конференции по транспорту в Санкт-Петербурге было подписано межправительственное соглашение о создании коридора «Север – Юг».

Но почему-то российские чиновники основное внимание уделяли железнодорожному пути через Азербайджан. Их не смущало, что железные дороги Азербайджана находятся в неудовлетворительном состоянии, железнодорожный участок Решт – Астара должен был быть введён в строй в 2023 году, но на май 2026 года строительство вообще не начато.

Наконец, Азербайджан заартачился и объявил, что через свою территорию не будет пропускать грузы военного назначения в Иран. О каких грузах идёт речь, известно только господину Алиеву.

Общеизвестно, что морские перевозки всегда существенно дешевле железнодорожных. Тем не менее, до сих пор Москва уделяла слишком мало внимания строительству каспийского торгового флота и особенно танкеров.

Однако ситуацию ещё можно исправить. Согнать на Каспий всё, что может плавать, и дополнительно закупить за рубежом танкеры и сухогрузы класса «река-море».

Иранские суда ещё в 2023 году проходили по каналу Волга – Дон. За среднее время навигации 211 суток через канал проходит до 5000 судов водоизмещением до 7000 т.

Необходимо до предела упростить претензии экологов и таможенников при прохождении иранских судов по Волге, каналу Волга – Дон и Чёрному морю. Пора бы вспомнить, что идёт война, а в 1942 году за подобные глупые требования и таможенников, и экологов поставили бы к стенке.

Не исключено, что США надавят на своих союзников и нейтралов и заставят их отказаться от покупки иранской нефти. Так можно иранскую нефть, доставленную по Каспию, обратить на нужды «народного хозяйства» РФ, а высвободившуюся часть российской нефти отправлять на экспорт. В этом случае можно даже немного выиграть в логистике.

Дроны ВСУ уже пытались наносить удары по танкерам, идущим в Чёрном море. Не исключено, что они атакуют и суда с иранской нефтью. В этом случае стоит познакомить Киев с катерами КСИР и его бесстрашными бойцами. Украина уже де-факто приняла участие в агрессии против Ирана, и Тегеран обещал ей отплатить сполна.

Скоростные катера КСИР могут базироваться на западном побережье Крыма и в нижнем течение Днепра вплоть до Тендровской косы.

В результате будет полностью прекращено судоходство в четырёх одесских портах и нанесены удары по местам базирования морских дронов ВСУ.

Кроме того, катера КСИР могут порезвиться в сотнях проток, ериков и озёр в украинской части дельты Дуная. Между прочим, до 2022 года в дельте Дунае орудовало несколько сотен пиратов, с которыми украинские пограничники ничего не могли поделать.

Российские адмиралы почему-то уже 4 года боятся соваться в плавни дельты Дуная, а вот молодцы из КСИР могут натворить там такое… И подумать страшно!