Личный опытНовости путешествийРынкиЛюдиИсторииБезумный мирБиатлонВ миреПриродаПрофессииПорядокЗОЖВоспитаниеЧто делать, еслиГаджетыМузыкаФинансовая грамотностьФильмы и сериалыНовости МосквыСтиль жизниНоутбуки и ПКГосуслугиПитомцыБолезниОтношенияКиноКредитыОтдых в РоссииФутболПолитикаПомощьСемейный бюджетИнструкцииЗдоровое питаниеТрудовое правоСериалыСофтВкладыОтдых за границейХоккейОбществоГероиЦифрыБезопасностьРемонт и стройкаБеременностьКнигиИнвестицииЛекарстваПоиск работыЛайфхакиАктерыЕдаПроисшествияЛичный опытНаучпопКрасотаМалышиТеатрыВыгодаПродуктивностьМебель и декорБокс/MMAНаука и техникаЗаконыДача и садПсихологияОбразованиеВыставки и музеиШкольникиКарты и платежиАвтоспортПсихологияШоу-бизнесЗащитаДетское здоровьеПрогулкиКарьерный ростБытовая техникаТеннисВоенные новостиХоббиРецептыЭкономикаБаскетболТрендыИгрыАналитикаТуризмКомпанииЛичный счетНедвижимостьФигурное катаниеДетиБиатлон/ЛыжиДом и садШахматыЛетние виды спортаЗимние виды спортаВолейболОколо спорта
Летчик рассказал о выполненной задаче истребителя Су-47
Экспериментальный истребитель Су-47 «Беркут», который впервые взлетел в 1997 году, выполнил свою задачу в качестве испытательной платформы. Об этом рассказал Герой России, заслуженный летчик-испытатель, шеф-пилот ОКБ Сухого Сергей Богдан в беседе с ТАСС.
Он отметил, что самолет отличало не только крыло обратной стреловидности, но и грузовой отсек. Его использовали в ходе работ над истребителем пятого поколения Су-57.
«"Беркут" выполнил свою роль в качестве "летающей лаборатории" по двум ключевым направлениям: были проверены характеристики крыла обратной стреловидности, включая критические явления; во-вторых, была выполнена большая серия полетов с грузовыми отсеками», — сказал Богдан.
Палубный истребитель Су-47 разработали в рамках усилий по созданию самолета нового поколения. Единственный выпущенный «Беркут» получил пару двигателей Д-30Ф6 от перехватчика МиГ-31. Проект закрыли в пользу работ над Су-57.
Ранее Богдан рассказал, что при испытаниях Су-47 отказывали навигационные приборы.