Танкисты Вага и Лис раскрыли особенности своих боевых выходов
Подразделения танковых войск на запорожском направлении ежедневно выполняют задачи по огневому сопровождению штурмовых групп и инженерному обеспечению маршрутов. За 2024-2026 годы члены экипажа Т-80БВМ с позывными Вага и Лис отработали множество боевых выходов, включая подавление опорных пунктов и наведение импровизированных переправ. Бойцы рассказали о тактике работы с пехотой, полевой модернизации машины и нестандартных инженерных решениях на передовой.
Задача - вывести пехоту в лесополосу
Боевой выход начинается с проработки маршрута и распределения ролей. Главная цель экипажа - подавить огневые точки противника, чтобы мотострелковые подразделения могли занять позиции без потерь.
"Завести пехоту - самая главная задача, - говорит командир Вага. - Работаем на подавление, чтобы ребята могли спокойно подойти к месту выполнения задачи".
В зависимости от обстановки танк идет в голове колонны или прикрывает высадку с брони. Раньше штурмовики использовали корпус машины как укрытие: танк доставляет их до границы лесополосы, после чего пехота спешивается и занимает рубеж. Регламент расходования боекомплекта жесткий: на один выход экипаж берет 10-13 выстрелов.
"Больше не берем, потому что чревато. Противник ведет активную охоту и лишний боекомплект может только нам хуже сделать", - поясняет Вага. После отработки цели машина сразу покидает район, чтобы не попасть под ответный артиллерийский удар или FPV-атаку.
Броня на полевой доработке
Машина оснащена газотурбинным двигателем мощностью 1250 лошадиных сил. На асфальтированных участках танк развивает скорость до 80 км/ч. Экипаж называет его "Ежик" из-за установленных по периметру башни и корпуса метровых металлических прутьев. Конструкция служит экраном от кумулятивных боеприпасов и ударных дронов. "Главное - отвести взрывную волну от брони, с этим прутья хорошо справляются, - отмечает механик-водитель Лис. - Система работает надежно и пока не подводила".
Ходовая часть дополнительно защищена противоминными щитами и ножами на катках. За время одного из выездов машина получила восемь прямых попаданий. "Броня выдержала, обварка - проверенное средство от дронов, - рассказывает Вага. - В каждом бою что-то меняешь, доделываешь, переделываешь. Все для безопасности". После одного из выходов в Днепропетровской области, когда колонна попала под сосредоточенный огонь артиллерии и ПЗРК, именно благодаря такой защите танк сумел вывести экипаж без потерь.
Импровизированная переправа
Помимо огневой поддержки танкисты решают инженерные задачи при отсутствии штатных саперных средств. В ходе одной из операций требовалось обеспечить переправу колонны через шестиметровый провал на разрушенном участке дороги. Экипаж подготовил машину самостоятельно: срезали крепления от катковых тралов, приварили к мостовую конструкцию и закрепили тросами за башню.
"На каждом тросе была взрывчатка, - объясняет Лис. - Подъезжаешь, нажимаешь кнопку, тросы рвутся, мост падает. С помощью воздуха сбрасываешь систему пальцев и уезжаешь". Конструкция выдержала вес техники, что позволило колонне сменить позиции. Штурмовые подразделения регулярно отмечают эффективность таких решений: после каждого успешного прохода экипаж слышит слова благодарности от командиров пехотных групп.
Гражданские профессии и планы
До подписания контракта в 2024 году Вага работал в рыбопромысловой отрасли на Сахалине, Лис - автомехаником в Белореченске. Оба ранее не имели профессиональной военной подготовки, кроме срочной службы Лиса в танковых войсках. Решение о заключении контракта приняли независимо друг от друга.
"Подписал контракт, сразу в танкисты, - говорит Лис. - По танку соскучился. Нужно же кому-то помогать".
Вага подтверждает: "Неделю думал. Что-то стукнуло в голову - значит, надо идти".
На вопрос о дальнейших планах оба называют завершение боевых действий приоритетом. "Я уже мечтаю о спокойном мире, - говорит командир. - О гражданке пока не думаю, рано еще".
Мехвод конкретизирует планы: "После окончания боевых действий планирую работать на гусеничной технике, стать бульдозеристом". А пока экипаж продолжает выполнять задачи по сопровождению штурмовых групп на передовой.