В трагической судьбе АПЛ "Комсомолец" была и остается история героическая

Во вторник, 7 апреля, в местах базирования подводного флота и там, где его строят, где готовят военных моряков и сколачивают экипажи, в очередной раз почтили память погибших на АПЛ "Комсомолец".

Трагедия, что разыгралась 37 лет назад, наложилась на беду чернобыльскую и обрела невиданный дотоле общественный резонанс.

В спорах о причинах и обстоятельствах всего произошедшего у острова Медвежий 7 апреля 1989 года ушла на задний план и сознательно затушевана победа, которой создатели этого корабля и его первый экипаж по праву гордились.

4 августа 1985 года атомная подводная лодка К-278 - единственная в своем роде, построенная по особому проекту 685 "Плавник" (с прочным корпусом из титанового сплава), совершила в Норвежском море рекордное для боевых кораблей погружение на глубину в 1027 метров. Это был день общего триумфа подводников, строителей корабля и его конструкторов.

Управлял подлодкой экипаж под командованием капитана I ранга Юрия Зеленского, старшим на борту был вице-адмирал Евгений Чернов. О том, как все происходило, еще при жизни успел рассказать ответственный сдатчик этого "заказа" Владимир Михайлович Чувакин (1938-2008).

А в моем журналистском архиве сохранилась подаренная им уникальная аудиозапись - живые голоса участников митинга, который состоялся в центральном посту АПЛ, когда она погрузилась и шла своим курсом - впервые в мире! - на глубине более километра. "Остановись, мгновенье, - ты прекрасно"! - не сдержал тогда эмоций вице-адмирал Чернов, командир лучшей на Северном флоте подводной флотилии, сам подводник до мозга костей и требовательный, до жесткости, начальник другим командирам-подводникам. А капитан I ранга Василий Кундрюков, замполит экипажа, тот подводный митинг под гимн СССР открывал. И сохранил вопреки запретам голоса участников на магнитной ленте.

Как это было

Владимир Чувакин, ответственный сдатчик К-278, участник глубоководного погружения:

- Прибыли в район испытаний. На глубине 300 объявлена боевая тревога для погружения на 1000 метров. Дошли до 600 - дала сбой автоматика в системе поддержания разности давления между первой и второй степенями дейдвудного сальника. Подвсплыли на 300. Принято решение поддерживать работоспособности сальника вручную, обеспечивает сдаточный механик Эдуард Леонов.

Вместе с ним в 7-й отсек убыли заместитель главного конструктора Дмитрий Романов, начальник электромеханический службы дивизии Владимир Долгов. Постоянный контроль и передача ежеминутно данных по давлению в ступенях дейдвудного сальника - за мной.

До 800 м погружение вели ступенями через 50 м, далее до предельной глубины - ступенями через 25 м.

С 700 метров стало проявляться обжатие прочного корпуса. С треском срезались болты в скользящих соединениях палуб, выбрались зазоры в направляющих выдвижных устройств, ряда других конструкций и приборов. Замечания регистрируются, опасные устраняются по ходу обнаружения. Постепенно народ успокоился, доклады с боевых постов и отсеков четкие, обстоятельные, спокойные. В 12 часов 43 минуты заняли эшелон в 1000 метров, начали проверки вооружения и технических средств по программе испытаний. Сняты показания датчиков напряженного состояния прочного корпуса. Отклонений от расчетных нет.

С окончанием проверок на глубине 1000 метров состоялся короткий митинг. Я выступал около трех минут, прекратив на это время передачу данных по давлению в ступенях дейдвудного сальника. Эдуарду Леонову эти три минуты показались самыми длинными в его жизни. После всплытия на безопасную глубину он мне высказал со свойственной ему прямотой все, что он думает о склонности некоторых к парадным публичным выступлениям...

Для закрепления успеха погрузились еще на 20 метров, а потом подвсплыли на отметку 800. Здесь отстрелялись из торпедных аппаратов торпедами-болванками на потопление. Работа прошла без замечаний. Продолжили всплытие. Наконец, долгожданное по трансляции: "Глубина 400 метров. Готовность два, подводная, 1-й смене заступить". Доложили на обеспечивавшую АПЛ о завершении испытаний и взяли курс в базу.

Встречали нас 7 августа в Западной Лице торжественно, с оркестром и жареным поросенком. Командующий Северным флотом адмирал И.М. Капитанец поздравил всех с успешным проведением главных испытаний, назвал вернувшихся "экипажем героев" и приказал представить к государственным наградам...

В результате всех участников испытания наградили знаком "За дальний поход" в настольном исполнении. На этом награждения и закончились... Но мы особенно не горевали, т. к. считали, что осознание самого факта покорения километровой глубины боевой подводной лодкой рано или поздно придет. Тем более что впереди намечалось много работы, связанной с испытаниями возможностей этой уникальной АПЛ на недоступных ранее глубинах...

Параллели

От "Плавника" к "Витязю-Д"

Атомную подлодку с прочным корпусом из титанового сплава построили в Северодвинске на ПО "Севмашпредприятие". А спроектировали в Ленинграде - в ЦКБ "Рубин". Как сегодня в коллективе оценивают то событие, тот поход и возможности К-278?

- Замысел проекта состоял не в том, чтобы достичь недосягаемой для технических средств противника глубины, а в том, чтобы, пользуясь этой глубиной, решать различные тактические задачи, - пояснил в интервью "РГ" генеральный директор "Рубина" Игорь Вильнит. - Двигаясь на большой глубине, лодка была недоступна ни для гидроакустических станций противника, ни для противолодочных торпед. Безусловно, проект 685 стал заметной вехой не только для бюро, но и для всего мирового подводного кораблестроения...

А как же сама глубоководная тема? Она какое получила развитие? Аппарат "Витязь-Д", разработанный в ЦКБ "Рубин" и побывавший в Марианской впадине, не оттуда родом? Об этом мы тоже спросили у Игоря Вильнита.

- Изучение морских районов, ранее недоступных человеку, представляет значительный научно-исследовательский интерес, а также позволяет создать и развить технологии, которые находят широкое применение в робототехнике. Так что "Витязь-Д" родом действительно оттуда. Этот проект позволил создать новые конструкционные материалы, средства навигации, связи и управления. Было доказано, что российская промышленность готова к созданию перспективной глубоководной техники.