FT раскрыла, как суда проходят через Ормузский пролив
Газета Financial Times рассказала, как танкеры проходят Ормузский пролив. Для этого они платят два миллиона долларов и получают разрешение Тегерана.
Иран заявляет, что Ормузский пролив закрыт только для кораблей недружественных стран. Остальные могут проходить через него, но для этого требуется координация с Тегераном. "Мы разрешили некоторым странам, которые признаем своими друзьями, проходить через Ормузский пролив. Мы разрешили Китаю, России, Индии, Ираку и Пакистану проходить через него", - сообщил глава МИД Ирана Аббас Аракчи.
Кроме того, в Тегеране заявили, что в проливе устанавливается "новый режим". "Любое судно, проходящее через этот стратегически важный водный путь, платит сбор в размере 2 миллионов долларов", - указали в парламенте Ирана.
Как отмечает FT, до агрессии США пролив ежедневно проходило около 135 судов. "В период с 1 по 25 марта было всего 116 транзитов, что на 97 процентов меньше по сравнению с тем же периодом в феврале, - указывает газета. - Суда в основном принадлежали владельцам из Китая, Индии или стран Персидского залива".
На условиях анонимности владельцы судов, которые уже прошли через пролив, сообщают, что им пришлось заплатить Ирану до 2 миллионов долларов за обеспечение безопасного прохода. "Процесс согласования включал в себя межправительственные переговоры с Ираном через посольства в соответствующих странах", - указал сотрудник консалтингового агента EOS Risk Group Мартин Келли. Так, посольство Ирана в Испании заявило, что Тегеран "восприимчив к любой просьбе испанским судам пройти через пролив", заявив, что считает Испанию "страной, приверженной международному праву".
Судно получает код, который оно передает по радиоканалу VHF 16 - международной частоте бедствия - по мере приближения к проливу. Иранские власти проверяют документы судна, включая место назначения груза и гражданство экипажа. "Ни один из грузов, прошедших через пролив с начала боевых действий, не предназначался для США и Европы, - подчеркивает FT. - Большинство направлялось в Восточную Азию, а некоторые - в Восточную Африку и Южную Америку".
Маршрут через пролив полностью проходит в пределах иранских территориальных вод. Эксперты считают, что это позволяет Ирану визуально проверять корабли. Кроме того, для прохода суда готовы менять флаг. В частности, они выбирают флаг Пакистана.
FT отмечает, что для выплат прохода через пролив компаниям зачастую приходится нарушать западные санкции. Однако это не останавливает судовладельцев, а лишь стимулирует к поиску путей обхода рестрикций. При этом судовладельцы отказываются раскрывать, как технически проходят транзакции.
То, что новая схема прохода судов через Ормузский пролив уже работает, поднимает вопрос о будущем доступе к проливу. Иран указывает, что намерен установить над проливом "суверенный режим" и взимать плату за его проход по примеру Суэцкого канала. Кроме того, есть исторические прецеденты, когда страны требовали платить за использование стратегических водных путей. В Тегеране считают, что изменение режима прохода пролива может принести Ирану до 80 миллиардов долларов в год.