Более 200 моряков авианосца Gerald R. Ford отравились угарным газом из-за пожара
Более 200 моряков американского авианосца Gerald R. Ford пострадали в результате пожара в прачечной 12 марта. Одного даже пришлось эвакуировать с корабля. Об этом сообщает портал USNI News со ссылкой на военно-морские силы США.
Согласно заявлению американских ВМС, в настоящее время Gerald R. Ford находится в порту Суда в Греции, где авианосец пройдет техническое обслуживание и ремонт. Сколько судно будет стоять в греческом порту, не уточняется. При этом USNI News напоминает, что ремонт судна продлится больше недели.
"Авианосец по-прежнему полностью готов к выполнению поставленных задач. Заход в порт позволит провести эффективную оценку, ремонт и пополнить запасы", - говорится в заявлении американских ВМС.
Gerald R. Ford уже находится в плавании 272 дня и продолжит выполнять свою миссию по меньшей мере до апреля. Он может побить рекорд, который в 2020 году поставил авианосец Abraham Lincoln, пробыв в открытом море 294 дня.
В конце декабря закончился срок шестимесячной командировки Gerald R. Ford. После нее этот огромный корабль должен был отправиться на ремонтные верфи города Ньюпорт-Ньюс в штате Виргиния для прохождения планового технического обслуживания и переоснащения. В частности, была запланирована модификация одной из его систем, ответственных за посадку самолетов на палубу авианосца. Но тогда этим планам помешала нефтяная блокада Венесуэлы. А после Венесуэлы Gerald R. Ford отправился на Ближний Восток.
Еще в декабре прошлого года газета The New York Times предупреждала, что отказ от своевременного технического обслуживания может привести к чрезмерному износу оборудования и инфраструктуры, а также к увеличению последующих расходов на его ремонт.
Опрошенные изданием эксперты отмечали, что одной из проблем, которые возникают у американских авианосцев после столь длительного пребывания в открытом море, является отслаивание от палубы нескользящего асфальтового покрытия, которое не дает палубной авиации скатываться в воду. Для ремонта этого покрытия не обязательно заходить в порт, но в любом случае это требует перерыва в полетах. Также могут начать ломаться лифты, которые поднимают самолеты из внутренних ангаров на палубу.
Однако проблема не только в этом. Когда поход переходит полугодовую отметку, все чаще начинают происходить и несчастные случаи с участием членов экипажа.