Железнодорожный паралич: российские дроны и ракеты начали рельсовую войну на Украине
В первые годы СВО многие военные эксперты отмечали, что Россия воздерживается от тотальных ударов по транспортной, прежде всего железнодорожной инфраструктуре Украины. Казалось бы, с этого надо было начинать. Но, как считает ветеран войсковой разведки, Герой России Рустем Клупов, наконец, время пришло, и, начиная со второй половины 2025 года, транспортные артерии Украины стали системно уничтожаться.
«Мы плотно взялись за железнодорожную инфраструктуру, пытаясь разрушить «кровеносную систему» этого цербера Запада», - отметил Клупов в своем канале.
По его словам, ранее такие удары наносились
Наши удары по железнодорожной инфраструктуре Украины. более редко и не так системно. Удары по энергетике к нарушению электрификации железной дороги и вывели из игры электровозы противника. Украинский желдор вынужден был пересесть на тепловозы, а кое-где и паровозы.
К тому же у российской армии появилась техническая возможность наносить удары не только по стационарным объектам инфраструктуры, но и выводить из строя подвижной состав и в первую очередь тепловозы прямо в движении. Это стало возможным, благодаря появлению дронов большой дальности и продолжительности полета, способных атаковать подвижные цели.
Начатая в августе 2025 года систематическая «рельсовая война» показывает чёткую стратегию. Она нацелена на то, чтобы парализовать ключевые транспортные узлы, подорвать военную логистику ВСУ и посеять хаос в перевозках.
Почему это крайне важно? Сегодня вооруженные силы Украины воюют на всем привозном. Все необходимое поставляет Запад. Транспортные коридоры известны: Львов — Киев, Одесса — Киев, Одесса — Днепропетровск. По словам Клупова, железная дорога — это образующая составляющая обороны, обеспечивающая ее мобильность.
По рельсам быстро перебрасываются крупные воинские соединения с техникой, боеприпасами и личным составом на огромные расстояния, осуществляется снабжение фронта.
С учетом этого командование Вооруженных сил РФ начало целенаправленно бить по самым уязвимым и важным точкам. Это депо, локомотивы, узловые станциям и электроподстанции.
Рустем Клупов назвал стратегические хабы, от которых зависит движение по всей Украине. Это, например, Фастов в Киевской области. Один из главных распределительных пунктов страны. Через него проходят магистрали на запад, юг и в центр. По словам эксперта, удары по Фастову, которые недавно наносились три дня подряд, вызвали сбои сразу на нескольких критических направлениях, связывающих столицу с остальной Украиной.
Еще один важный узел - Лозовая в Харьковской области. Через этот «фронтовой железнодорожный коридор» идет снабжение группировок ВСУ на харьковском направлении. Эксперт отмечает: удары по этому узлу остановили движение и нарушили военную логистику противника на этом направлении. Приостановка работы таких узлов напрямую влияет на боеспособность войск на передовой.
Еще одна цель - Синельниково в Днепропетровской области. Это ключевая станция на пути между Днепропетровском и Запорожьем, через которую идет снабжение южного фронта.
Крупнейшая развязка, где пересекаются потоки с севера на юг и с запада в центр — станция Казатин в Винницкой области. Этот узел позволяет перенаправлять составы и оптимизировать маршруты. Разрушение такого хаба замедляет все виды поставок.
По словам эксперта, ценность сожжённого локомотива несравнимо выше повреждённых рельсов. Железнодорожные пути можно восстановить быстро, за 4-6 часов, в зависимости от повреждения, а вот заменить дорогостоящий и дефицитный тепловоз — крайне сложная задача. Массовый вывод локомотивов из строя грозит дефицитом тяговой силы на всей железнодорожной сети Украины.
«Удары по депо, вокзалам, сортировочным станциям и, что особенно важно, мостам (как в Кременчуге) наносят долгосрочный ущерб, требуя сложного и длительного восстановления», - отметил эксперт.
По оценке Клупова, с конца прошлого года мы не только не сбавили, но и увеличили темп таких ударов по железнодорожной инфраструктуре.
Как считают военные аналитики, такая изоляция района боевых действий — верный признак готовящегося весенне-летнего наступления. В годы Великой Отечественной войны советский Генштаб координировал действия партизанских отрядов, которые в преддверии больших наступательных операций пускали под откос вражеские эшелоны. Сегодня «рельсовая война 2.0» опять актуальна.