28 февраля, после атаки со стороны Израиля и США, СМИ сообщили, что Иран перекрыл Ормузский пролив — главный канал экспорта и импорта нефти и газа более чем для десяти стран. 4 марта заместитель командующего ВМС Корпуса стражей исламской революции (КСИР) Мохаммад Акбарзаде подтвердил это, подчеркнул, что Тегеран должен сохранять контроль над акваторией в условиях войны, поэтому не откроет залив до окончания конфликта. «Лента.ру» рассказывает, где расположен Ормузский пролив, почему он так важен и как его блокировка может повлиять на мировую экономику.
Ормузский пролив на карте
Где находится Ормузский пролив
Ормузский пролив расположен на северо-западе Индийского океана и соединяет Персидский и Оманский заливы. В беседе с «Лентой.ру» географ Кирилл Третьяков рассказал, что северный берег пролива принадлежит Ирану, южный — Оману и Объединенным Арабским Эмиратам (ОАЭ).
«Ширина пролива в самом узком месте составляет 21 морскую милю, это меньше 40 километров. А территориальные воды у государств составляют прибрежную полосу примерно по 22 километра. Из-за этого в самом узком месте нет нейтральных вод и судам надо идти либо водами Омана, либо водами Ирана», — пояснил Кирилл Третьяков.
195 километров составляет длина Ормузского пролива
Глубина вод Ормузского пролива превышает 100 метров, поэтому даже крупные танкеры и другие суда могут беспрепятственно проходить по этому важному морскому коридору.
Почему так важен Ормузский пролив
В Персидском заливе, куда можно попасть морским путем только через узкий Ормузский пролив, расположены богатые нефтью страны:
Саудовская Аравия (на эту страну приходится 37,2 процента всей нефти, экспортируемой через Ормузский пролив); Ирак (22,8 процента нефти); Иран (10,6 процента нефти); ОАЭ (12,9 процента нефти); Кувейт (10,1 процента нефти); Катар (4,4 процента нефти).
Из Персидского залива по Ормузскому проливу корабли могут попасть в Оманский залив, а оттуда — в Аравийское море и в Индийский океан
«Через Ормузский пролив из арабских стран Персидского залива вывозится огромное количество нефти и газа — примерно пятая часть всей мировой нефти», — рассказал эксперт.
Ормузский пролив раньше До того как в арабских странах обнаружили нефть, Ормузский пролив тоже считался важнейшим морским каналом, за который боролись разные государства. Все дело в том, что через него лежит путь к Индийскому океану, а значит, к рынкам Индии, Китая и других стран. Из Азии в Европу через него везли пряности, чай и другие ценные товары. Позднее значение Ормузского канала снизилось, так как были открыты другие маршруты — например, через Красное море и мыс Доброй Надежды на юге Африки. Все снова изменилось, когда на Ближнем Востоке обнаружили залежи нефти; после этого пролив снова стал важнейшим транспортным участком. Этот морской коридор из-за своей значимости часто становился объектом военной агрессии противоборствующих стран. Так, в 1980-х годах во время войны между Ираном и Ираком обе страны атаковали торговые и гражданские корабли в проливе. В ходе конфликта пострадало 546 судов, из которых 259 перевозили нефть и нефтепродукты. «Танкерная война» завершилась только после вмешательства США.
Нефть потребляют в основном страны Южной, Юго-Восточной и Восточной Азии, в том числе:
Китай (37,7 процента от общего объема нефти, поступающего через Ормузский пролив); Индия (14,7 процента нефти); Южная Корея (12 процентов нефти); Япония (10,9 процента нефти).
89,2 % нефти, проходящей через Ормузский пролив, поступает в страны Азии
Сжиженный природный газ (СПГ) через Ормузский пролив экспортируют в основном две страны:
Катар (9,3 миллиарда кубических футов в сутки); ОАЭ (0,7 миллиарда кубических футов в сутки).
При этом 52 процента из этого СПГ импортировали три страны:
В 2024 году 83 % СПГ, отправленного через Ормузский пролив, попало на азиатские рынки
Что происходит сейчас в Ормузском проливе
28 февраля США и Израиль начали военную операцию против Ирана: ракеты союзников были запущены по Тегерану, ядерным объектам и резиденциям представителей власти.
Дональд Трамп лично подтвердил начало боевых действий в Иране
Президент США заявил, что причины старта военной операции — снятие угрозы со стороны иранского режима и защита американских граждан.
Ответные удары Тегерана пришлись на американские военные базы на Ближнем Востоке и территории Израиля. Кроме того, 1 марта Иран объявил о прекращении торговли через Ормузский пролив до «последующего уведомления». Член Совета по определению политической целесообразности принимаемых решений (высшего совещательного органа Ирана) Мохсен Резаи предупредил, что «ни одному американскому судну не разрешено заходить и в Персидский залив».
Нарушение судоходства в Ормузском проливе
В тот же день, 1 марта, стало известно о поражении снарядом танкера MKD VYOM с партией нефти, который шел по Ормузскому проливу под флагом Маршалловых островов примерно в 80 километрах от Омана. Судно подверглось атаке дрона, в результате погиб член экипажа, находившийся в машинном отделении.
Удар по танкеру MKD VYOM был нанесен минимум в 300 километрах от той части Ормузского пролива, что простреливается Ираном
Тогда же Иранское информационное агентство Irib сообщило о нападении еще на одно судно — танкер Skylight, шедший по проливу под флагом Палау. Повреждения судна оказались критическими, после попадания ракеты оно начало тонуть. Четыре человека на борту получили ранения.
2 марта обстрелу подверглось еще одно судно — танкер Stena Imperative, стоявший в порту Бахрейна и ходивший под американским флагом. В судно попали две ракеты, погиб портовый рабочий. Экипаж успел сойти с танкера на берег.
10 кораблей атаковали военные силы Ирана за нарушение запрета на проход по Ормузскому проливу
4 марта заместитель командующего Военно-морскими силами Корпуса стражей исламской революции (КСИР) Ирана Мохаммад Акбарзаде заявил, что Иран взял Ормузский пролив под полный контроль.
«Мы не позволим ни одной капле нефти покинуть этот регион», — сказал бригадный генерал КСИР Эбрахим Джабари.
Он также заявил, что при необходимости Иран готов взорвать нефтепроводы и полностью перекрыть экспорт нефти в регионе. Кроме того, представители КСИР пообещали сжечь любое судно, которое попытается пройти через Ормузский пролив. Однако 4 марта они все-таки дали разрешение двум судам дружественных стран пройти по проливу. 5 марта в пресс-службе КСИР сообщили, что канал закрыт только для судов США, Израиля и их союзников в ответ на эскалацию напряженности в регионе.
До начала военного конфликта по этому маршруту ежедневно проходило 200-300 танкеров с нефтью и нефтепродуктами
Реакция на закрытие Ормузского пролива и атаку судов
Дональд Трамп выступил с заявлением, что США готовы сопровождать нефтяные танкеры по Ормузскому проливу, если возникнет такая необходимость. Кроме того, американский лидер пообещал страховать суда в Персидском заливе по «разумным ценам».
С 5 марта крупнейшие мировые страховые компании прекращают страховать от военных рисков суда, заходящие в Персидский залив через Ормузский пролив
Также США отчитались об уничтожении иранских кораблей. По словам главы Центрального командования Вооруженных сил США (CENTCOM) адмирала Брэда Купера, с момента старта военной операции американцы поразили 17 кораблей противника, в том числе одну подводную лодку. Военачальник уточнил, сейчас в Ормузском проливе иранских судов нет. Тегеран пока не комментировал эту информацию.
Президент Франции Эммануэль Макрон предложил создать «морскую коалицию» по восстановлению судоходства на Ближнем Востоке и обеспечения безопасности в регионе. Свое обращение он опубликовал в X, приложив к сообщению карту с Персидским заливом, Ормузским проливом и Красным морем. Кроме того, несколько военных судов Франции отправили ближе к региону военного конфликта. Например, авианосец «Шарль де Голль» прервал миссию в Балтийском море и двигается в сторону восточного средиземноморья.
Последствия нарушения судоходства в Ормузском проливе
Для мира
Прекращение экспорта нефти привело к остановке добычи в одном из крупнейших месторождений Ирака — Румайла. Для обеспечения безопасности месторождений в стране развернули несколько военных подразделений при поддержке бронетехники.
Несколько американских компаний также остановили добычу нефти в иракском Курдистане, в том числе Gulf Keystone Petroleum и Dana Gas.
Азиатские страны, главные потребители нефти из Персидского залива, уже сообщают о перебоях с поставками. Например, в Японии запасов топлива хватит всего на несколько месяцев, страна критически зависит от импорта энергоносителей с Ближнего Востока.
Китай — еще один потребитель нефти из стран Персидского залива. Чтобы предотвратить топливный кризис, Пекин пытался оказывать давление на Иран и убеждал Тегеран не перекрывать Ормузский пролив.
По прогнозам экспертов, если топливный кризис на Ближнем Востоке затянется на несколько недель, вырастут цены на энергоносители и электроэнергию. Стоимость нефти может достичь 100 долларов за баррель. Особенно в Китае и Индии, которая также покупает нефть и газ у стран Персидского залива.
Для Европейского союза ситуация с перекрытием Ормузского пролива также может оказаться критичной. Цена на сжиженный природный газ уже сильно выросла, а если конфликт не прекратится, то стоимость будет увеличиваться и дальше. Все это скажется на обычных европейцах. Кроме того, на цены влияют и проблемы с логистикой. Товары из Китая и других азиатских стран теперь будут доставлять дольше и по более высокой цене.
Для России
А вот Россия может оказаться в списке стран, которые выиграют в ситуации с перекрытием Ормузского пролива. РФ не связана с ближневосточной логистикой топлива, однако она может найти клиентов среди азиатских стран, которые зависели от прекратившихся поставок. Кроме того, в текущей ситуации Россия получает возможность нарастить экспорт и другой продукции, например, химических и продовольственных товаров.