Пионеры беспилотных сил: на Среднем Урале готовят операторов FPV-дронов
Над заснеженным полем с еле слышным жужжанием пропеллеров летят FPV-дроны. Скорость квадрокоптеров невелика, а траектории – непривычно плавны. Они ничуть не схожи с резкими движениями крылатого насекомого, которых ожидаешь увидеть от маленькой и проворной винтокрылой машинки. Всё дело в том, что за пультами управления находятся будущие операторы войск беспилотных систем. Это лишь второй их практический полёт. На полигоне, где тренируются военные, побывал корреспондент газеты «Уральские военные вести» Денис Хряпин.
Обучение специалистов начинается, само собой, с теории. Военнослужащим объясняют основы аэродинамики и конструкции дронов, а также технику безопасности.
«Я, честно говоря, не ожидал такой большой теоретической части. Конечно, я знал, что она будет, но уж точно не в таком объёме», – признаётся подписавший контракт лишь пару месяцев назад рядовой Валерий Солончук.
Военнослужащим, делающим первые шаги в управлении беспилотниками, действительно пришлось изучить многое. В ходе лекций они узнали о целях и задачах дронов, об устройстве планеров, о внутренней электронике и даже о самых разных метеорологических аспектах совершения полётов. Не обошли стороной также навигацию и способы ориентирования на местности. Последнее, по словам инструктора с позывным «Гога», – сложнее, чем может показаться на первый взгляд:
«Смотреть на окружающий ландшафт с высоты птичьего полёта – это не то же самое, что с самой земли. Здесь имеется своя специфика, к которой нужно привыкать и овладевать постепенно. Вырабатывать привычку. Основная проблема вот в чём: обзора-то у оператора больше, а вот детали видно гораздо хуже», – утверждает «Гога».
Привычка и намётанный глаз и вправду важны в этом деле. В воздухе использование многих ориентиров становится гораздо более трудным, чем обычно: например, линейные ориентиры вроде грунтовых дорог могут сливаться с местностью, а зимой – и вовсе «стираться». То же касается и площадных ориентиров в виде различных водоёмов. Но это лишь нюансы, ведь в современных условиях существует гораздо больше способов определения местоположения дрона.
Следующий шаг после знакомства с теоретической частью – первый полёт. Однако происходит он не в реальности, а в виртуальном пространстве.
«Сейчас существует достаточно много симуляторов, которые полностью отражают реалии полёта беспилотного летательного аппарата. Надел очки, чтобы видеть всё вокруг «от первого лица», джойстик в руки – и вперёд. Никакой разницы с настоящим использованием дрона нет. Кроме психологической разве что», – говорит «Гога».
«Психологическая разница», упомянутая «Гогой», действительно имеет значение. По собственным словам обучаемых, многие из них чувствовали себя несколько неуверенно во время первого настоящего запуска беспилотника.
«Когда в первый раз запускали настоящий коптер, то я нервничал. Во-первых, не знал на своём опыте, отличаются ли всё же ощущения от тренажёра и управление реальным дроном. Во-вторых, на симуляторе ничем не рискуешь, ничего не сломаешь», – уточняет рядовой Солончук.
Впрочем, опасения обучаемых были излишними. На стартовом этапе практики перед ними не ставится никаких излишне трудных задач. Всё начинается с банальных взлёта, маневрирования на малой высоте и облёта препятствий с небольшой скоростью.
«Для первого полёта мы используем дрон с настроенными в полётном контроллере ограничениями, – объясняет подробнее «Гога». – Выставляем режим «Angle», включающий самостоятельную стабилизацию, ограничиваем обороты. Чтобы что-либо испортить при таких вводных, нужно обладать большим талантом к разрушению. Таких людей я за время работы не встречал», – посмеивается он.
Всё это – только начало. С каждым новым занятием задачи будут усложняться, а обучаемые – получать всё больше контроля над системами беспилотника, раскрывая его возможности шаг за шагом. Со временем военнослужащие приступят к работе с полезной нагрузкой и освоят одну из основных функций FPV-дронов – нанесение ударов по вражеским целям. А пока они со всё большей уверенностью орудуют стиками контроллеров и, что называется, встают на крыло.
«Мастерство приходит при налёте более сотни часов, а к мастерству должен стремиться каждый. Ребята и стремятся, по ним это видно. Все усваивают материал в полной мере. Со временем у них всё получится. Обучаемые у меня молодые, а это дело как раз для таких. Честно сказать, замечаю, что люди возрастом восемнадцати-двадцати пяти лет учатся управлению БпЛА гораздо быстрее, чем это шло у меня», – подытоживает «Гога».
Ранее ИА «Уральский меридиан» писало, как в условиях сильного мороза на Свердловском полигоне в Екатеринбурге прошла первая огневая подготовка новобранцев мотострелкового соединения Центрального военного округа. Опытные офицеры и сержанты, имеющие опыт участия в СВО, передавали новобранцам знания по тактике, медицине и обращению с оружием. Стрельбы стали завершающим этапом перед принятием воинской присяги, запланированным на ближайшее воскресенье. Для минимизации риска обморожения на полигоне был оборудован тёплый пункт с горячим чаем и питанием, где солдаты также занимались теоретической подготовкой.