Профессия – выморозчик. Как в Якутии готовят флот к летней навигации?
Пока в России приостановлен сезон речного судоходства, на крайнем Севере идут работы по выморозке флота. Это уникальная операция для кораблей в экстремальных условиях. Длится она всю зиму. Как освобождают корпус судна ото льда и почему ремонтные работы не откладывают до лета, а проводят именно зимой, рассказал корреспондент «МИР 24 Дмитрий Каратаев.
Навигация в водах Ленского бассейна одного из самых крупных речных бассейнов России длится от четырех месяцев до полугода, а на быстро мелеющих реках и того меньше всего пару недель. За это время нужно успеть доставить грузы жителям отдаленных районов Якутии. Дожидаться открытия судоходства летом и уже тогда поднимать судно в док значит потерять время, а это простой и убытки.
Тогда на работу и выходят они. На Севере таких специалистов называют выморозчиками. Их ремеслу учатся всю жизнь.
Кирилл Гизатуллин за 13 лет к работе, как говорит сам, примерз. Его главный инструмент, который исправно служит даже в минус 60, кирка. Слой за слоем он снимает лед. Чем ниже температура, тем лучше выморозчику.
«Мы начинаем работать где-то в 8 9 утра и работаем весь день, примерно до 5 вечера. То есть все это время находимся на морозе. И когда температура достигает минус 50 градусов, проще работать, потому что меньше потеешь и, соответственно, меньше устаешь, заявил выморозчик Кирилл Гизатуллин.
Выдолбить правильно майну углубление под судном целое искусство. Срежешь меньше лед быстро нарастет, больше затопит. И тогда придется начинать все заново.
В пригородном поселке Жатай, вблизи Якутска, зимуют корабли, которые ходят по Лене. Почти всю зиму под днищами корпусов идет работа по выморозке судов. Затем винты, гребные валы, рули и другие узлы и агрегаты отправляют на ремонт в цех. Здесь детали обтачивают и шлифуют. После ремонта узлы и агрегаты возвращают на корабль.
«Валы ремонтируем, шлифуем коленвалы разные виды работ для судоремонта. Также производится шабровка установка полумуфты к валу.
В работе во льдах крайнего Севера есть своя романтика. В выморозчики идут не за деньгами. Натура такая хотят заботиться о кораблях. Среди них механики, мотористы, боцманы и даже капитаны.
«Всего у нас по Жатаю работает 12 человек. Они летом на основной работе, потом уходят в отпуск и приходят заниматься этим действительно сложным делом.
В этом зимнем сезоне выморозить в Ленском бассейне нужно почти 40 судов. Половина работ уже выполнена.