Не волшебники, но колдовать приходится: ремонтники «Центра» рассказали, как «лечат» технику
Для наших войск, теснящих противника на всей линии фронта, очень важно, чтобы боевая техника не подводила и была всегда на ходу. За это отвечают, в частности, специалисты 99-го отдельного ремонтно-восстановительного батальона 51-й гвардейской общевойсковой армии группировки «Центр». На одном из пунктов технического обслуживания побывал корреспондент «МК».
Пункт обслуживания и ремонта техники развернут в ближайшем к линии боевого соприкосновения тыловом районе. Работает он в круглосуточном режиме.
«Недавно к нам поступил бронетранспортер БТР-82А с повреждениями машинно-трансмиссионного отделения. Его уже практически восстановили, и в скором времени вернут в строй для выполнения боевых задач», - рассказал старший мастер по ремонту с позывным «Зуб».
У бронемашины были повреждены серьезно двигатель, раздаточная коробка, трубопровод охлаждения, электропроводка. Она выдержала несколько попаданий кумулятивными боеприпасами и несколько сбросов с дронов неприятеля - всего более десяти ударов. «Тем не менее, мы ее взбодрили и в кратчайшие сроки восстановили», - говорит специалист.
Водитель-слесарь с позывным «Поло» рассказал, что немалый объем работ производится выездными бригадами: «У нас три таких коллектива. В каждой бригаде 3-4 человека. Можно сказать, универсалы. Эти группы всегда выезжают под конкретную задачу по ремонту на боевых позициях».
Как мне рассказали, в рембат весьма внимательно подбирают специалистов. Учитывается их гражданские профессии и опыт трудовой деятельности. «Важно максимально минимизировать возможность малейшего брака в работе и при этом все делать быстро, в самые короткие сроки. Техника в зоне СВО в прямом смысле работает на износ. Чтобы она оставалась в строю, ее должны чинить классные специалисты», - подчеркнул «Поло».
Ремонтника с позывным «Луч» я застал за ремонтом коробки передач гусеничного тягача. По его словам, ремонт этого узла сложным не является. «За годы СВО таких коробок починил несколько десятков, - говорит он. - Если все детали в наличии, то делаю такую работу меньше суток. Проблем с комплектующими у нас нет, - отмечает мастер. - ...Опыта и сноровки хватает для ремонта любой поступающей техники. Что-то могу делать уже, как говорят с закрытыми глазами».