100% предотвратима: Авиакатастрофы в США в январе 2025 года можно было избежать
Смертельное столкновение между авиалайнером и военным вертолетом США в январе 2025 года можно было предотвратить. Такое мнение озвучили в американском Национальном совете по безопасности на транспорте (NTSB).
- Катастрофа в небе над Вашингтоном была на 100 процентов предотвратимой, - сказала глава NTSB Дженнифер Хоменди. Рекомендации ее ведомства были проигнорированы, в результате, по ее словам, последовали "одна неудача за другой", передает ее слова Reuters.
"Мы говорим о методе "видеть и избегать" уже более пяти десятилетий", - сказала Хоменди. Почти в половине всех столкновений в воздухе, которые ее агентство расследовало за последние 20 лет, этот метод приводил к "проблемам". Хоменди обвинила правительство США в "опасном фатализме в вопросах дорожного движения" и в том, что оно "ждало, пока люди погибнут, прежде чем действовать".
По данным NTSB, с 2021 года было более 15 тысяч случаев, когда самолеты и вертолеты пролетали слишком близко друг к другу возле аэропортов. 85 из этих случаев были классифицированы как критические. В катастрофе в прошлом году пассажирский самолет American Airlines столкнулся с военным вертолетом в ходе его учебного полета во время посадки в аэропорту Рейгана. Оба воздушных судна рухнули в реку Потомак. Погибли 67 человек, включая 64 пассажира и трех членов экипажа вертолета. Это была первая смертельная катастрофа пассажирского самолета США за 16 лет.
Еще в середине февраля прошлого года следователи заявили, что причиной столкновения могли быть неисправные приборы и проблемы со связью.
В августе стало известно, что информация о высоте на измерительных приборах вертолета могла отличаться от фактической высоты на несколько десятков метров.
В декабре Министерство юстиции США признало фундаментальную ответственность авиационного регулятора за катастрофу.
По словам Хоменди, Федеральное управление гражданской авиации (FAA) одобрило маршрут захода, который был слишком узким для вертолетов на пути к аэропорту Рональда Рейгана и находился слишком близко к коридору для самолетов. FAA не отреагировало на предупреждения диспетчеров воздушного движения и рекомендации ограничить движение вертолетов в этом районе, которые действовали по принципу "увидеть транспортное средство на своем пути и избегать его".