Двигатель для высокоскоростных поездов прошел испытания в Челябинске

Тяговый асинхронный двигатель для высокоскоростных поездов прошел приемочные испытания на площадке завода-изготовителя в Челябинске.

По своим эксплуатационным и энергетическим характеристикам эта разработка находится на уровне лучших мировых аналогов. Новый двигатель ТАД-650 при компактных размерах и весе в 750 килограммов имеет мощность 650 кВт и высокую энергоэффективность - его КПД достигает 96 процентов.

"Для высокоскоростного поезда из восьми вагонов потребуется 16 таких двигателей, - уточнили в РЖД. - По две моторные тележки будут устанавливаться под первым, третьим, шестым и восьмым вагонами. Таким образом тяга равномерно распределится по составу".

Как пояснили на заводе-изготовителе, новый двигатель планируют использовать на высокоскоростной магистрали Москва - Санкт-Петербург. Поезда по ней будут ходить со скоростью до 360 километров в час.

В "Ласточках" используется челябинский двигатель ТАД 330 мощностью в 330 кВт. Конструкционная скорость таких поездов - 160 километров в час.